飞机上的应急滑梯是什么样子(开一次十万块的舱门)

(前排提醒:本账号下有文章的视频版,看着更过瘾嗷~~~)


如果你不小心把飞机舱门打开,应急滑梯弹出,就像这样,短短几秒钟,这美妙的画面,可能需要花你10万块钱,而且还可能在拘留所吃10天的公家饭。

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隔断时间就会出现个新闻,说哪哪的乘客又把应急滑梯放出来了,有的是搞错了,把飞机舱门当成厕所门打开了;有的是生气,在飞机里坐了好久还不起飞,骂娘都不过瘾,把人舱门给拉开;还有的就有意思了,纯粹出于好奇,工作人员提醒我不让碰,非应急情况不要打开。好家伙,你不提醒还好,这一提醒反倒激起了我的好奇心和求知欲,非得试试打开了能咋的。

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那舱门打开后什么后果呢?赔钱是肯定的,保不齐还要被拘留。具体赔多少钱,网上说法不一,看到个图不知道真假,南航,11万5000块。

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我还专门查了查,看到一篇文章说在美国,光折叠应急滑梯可能就需要6000-12000美元。再加上耽误飞机起飞的其他乱七八糟费用,或者万一应急滑梯再搞坏了,算下来,赔个10万应该不夸张,而且不同地方的人工成本还不一样。这一点还是需要民航运营的兄弟们补充啊,或者谁赔过钱被拘留过,欢迎分享一手信息啊!

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下面进入正题,带你认识认识飞机的这个应急滑梯,它有多重要,什么工作原理。滑梯的用处,简单说就是让乘客逃命用的。飞机里面如果着火了或者其它什么紧急情况,乘客需要紧急撤离,对于大飞机,舱门很高,直接跳吧,太高。中等的飞机,波音737,舱门离地高度快3米了,大点的,空客A330,舱门离地高度是5米。这高度,你跳下去,骂娘还是小事,保不齐会摔断腿的。用梯子吧,又下的太慢,因为适航规章要求飞机里的所有人要能在90秒内全部撤离,梯子根本来不及。想来想去,最快的方式就是坐滑梯了。而且如果迫降在水上,滑梯漂起来还能当救生艇用。

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至于为啥要求90秒内乘客全部撤离,这个90秒是咋来的,岔个题,解释一下。现在适航规章里面的很多规定,都是用很多条人命换来的,这个也一样。1985年,英国一架737飞机,起飞时一台发动机着火,机长赶紧开反推停止了起飞,飞机并没有离地。但是发动机的大火烧到了机舱,乘客疏散不及时,机上131个人,死亡53人。这个空难,先不说发动机着火的事,就说为啥飞机都没离地,在地上还能死这么多人。后来调查就发现,客舱着火后,能见度降低,乘客慌乱,根本不听机组指挥,而且飞机过道设计不合理,太窄了,乘客疏散的太慢,燃烧产生的浓烟是有毒的,90秒内就能把人熏晕。

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这件事之后就规定了,任何飞机,无论你是坐一二十个人的小飞机,还是坐四五百人的大飞机,都要能保证在使用一半撤离出口的情况下,90秒内飞机上所有人安全撤离,注意啊,是一半的出口。

我不管你采取什么措施,舱门不够你加舱门,过道太窄你加宽过道,乘客也必须听从指挥。之前听说过航空公司要卖站票,挺好,只要便宜,我也愿意买。但是这90秒钟的硬规定在这,普通飞机买站票肯定是不行了,要改装的。

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另外,作为乘客,可别以为这90秒钟跟你没关系,紧急情况下一定要听指挥。而且每次坐飞机你瞅瞅,飞机落地时往往还没停稳,就开始有人站起来拿行李。你这么弄,如果飞机里面万一着火了,很可能就把飞机过道堵了,90秒就跑不掉了。

扯远了,回归正题。那应急滑梯是什么原理呢?为啥一拉舱门就释放了?刚才说了,现在要求飞机上所有人要在90秒内完成撤离,这个90秒,是包括给应急滑梯充气这一步的。这就很讲究了,你充气不能太慢啊,不然90秒钟你充气充了80秒,那可要老命了。所以,家里小孩玩的城堡、酒店结婚用的拱门,他们充气用的鼓风机不好使,太慢了。实际上,为了满足90秒的撤离要求,应急滑梯需要在10秒钟之内充满气准备好,对于747和A380这种大飞机,时间更是需要限制在5-7秒。

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应急滑梯充气,主流方式用的是高压气瓶,气瓶里面装的是高压氮气或者氮气与二氧化碳的混合气,便宜又安全。高压的嘛,放气速度很快的,比鼓风机快多了。但是,有个问题,你估计也能猜到。像大飞机的应急滑梯,从两层楼的高度放下来,又那么宽,要充好多气啊,这高压气瓶得弄多大?弄个这么大的铁疙瘩在那,三五年可能都用不上,就光费油了,航空公司不骂娘吗?哎呀,好问题。关键的地方来了,在高压气瓶和应急滑梯中间,还有个东西,叫引射器。

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引射器是文丘里效应非常著名的一个应用,当然还不是最著名的,最著名的我觉得应该是文丘里管,测压差和流量用的。这个引射器可以用一小股高速流体,带动大量低速气体。基于的原理呢,就是你在初中学的伯努利原理,流速大压强小。

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具体到这个应急滑梯,引射器有多牛逼呢,一个12.3升的高压气瓶,通过引射器可以充起来一个24立方米的应急滑梯。啥概念呢,24立方米是24000升,12.3变成24000,这波啊,这波,我愿称之为四两拨千斤。

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引射器这个东西,你乍一听可能觉得挺稀奇,很可能还是第一次听说。实际上你可能经常用,你家的燃气灶,里面就有。压力比较高的燃气流过这个引射器,带动外面的空气一起流动,混合后燃烧,效果很好,便宜又好用。

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应急滑梯一般都折叠好放在舱门里面了,如果舱门在待命状态下,一拉舱门,滑梯自动释放,非常方便。这也是嫌疑人夯先生所好奇的,他在拘留所说,我就是想开飞机门凉快凉快,这滑梯咋弹出来了呢。

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补充一点,刚才说大部分飞机应急滑梯充气用的是高压气瓶,但是也有小部分另辟蹊径,高压气瓶不够给力。比如A380,飞机太大,滑梯也太大,高压气瓶充气就来不及了。它采用的方式,和汽车安全气囊差不多,是爆炸充气,但是同时也用了引射器。毕竟结构简单又便宜,不用多可惜呀!

最后得再补充一点,并不是所有飞机都会装应急滑梯。适航规章规定,如果飞机舱门低于1.8米,也可以不装。因为这么低的飞机,一般也不会有多少人,小几十号人呗。万一出事了,直接从门口往下跳,不到1.8米,乘客骂娘就骂娘吧,骂娘又不用赔钱,只要不摔断腿就行,90秒内也能全部疏散。这一类的飞机,像庞巴迪的CRJ200,就没装。所以以后你如果买个飞机,发现人家没给你配滑梯,先别着急打电话骂人家,可能你的飞机确实不需要。

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应急滑梯介绍完了,再听我一句劝,无论你是热、还是生气、还是好奇,这个应急滑梯都别碰。要真是钱多,拿手里憋得难受,可以给我打赏释放一下,别憋坏了,不要给警察同志增加麻烦。我是造飞机的马卡耶夫,下期见啊!

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