大乘与小乘教法有什么区别（大乘小乘和交通工具）

今天出差，时间宽裕，于是坐公交车去高铁站。有一段时间没坐公交车了，我平时在市内不开车的时候就用我的平衡车，小米九号平衡车续航能力有三十六公里，基本够用了。

平衡车被交通部定义为玩具，在工信部的分类里属于机器人，美国和日本都认为其是机动车。作为一种交通工具，我认为普及只是时间问题，新工具从出现到完善总是需要时间的。

我认为将来会出现立体交通，无人机再发展一阵子之后，会产生类似于外附骨骼的东西，科技伟大。

今天上车的时候想到“人味”这个词，南先生在峨眉清修三年下山入世，第一感受就是人味扑鼻而来，受不了，这边是他抽烟的原因了。

佛教分为大乘小乘，如果以交通工具来比喻的话就很有意思。

平衡车是方便的，但安全性不高。前进后退是靠重心变化来驱动的，搞不好就要摔下来。但熟练的话就有点像列子说的御风而行了，道家的人物骑行梅花鹿，青牛，毛驴还有仙鹤。但列子的御风而行是很潇洒的。

坐骑是很重要的，是一个人江湖地位的体现。劳斯莱斯，保时捷对我们意味着什么，坐骑也一样。比方，老子骑青牛，这青牛可厉害了，大圣都头痛不已，小的时候不太理解，直到认识了领导司机这个存在之后，才晓得厉害。

但老子贵为三清之一，为什么不骑龙呢？可能是讲政治吧，也可能没必要。一个尊贵到了极处的人往往没有必要依靠外物，除了一些必要的场合，例如我曾听一个朋友说起一个高级领导人来视察工作时的场景，开个破车，就跟个拣粪草的似的。即便如此，领导还是领导。独孤求败弱冠用一柄正常规格的剑和群雄争短长，武功再进，用重剑纵横天下，后来用树枝也OK了，人间其他事，以此类推。

出租车也是渡人的，但载客量小一些。私家车是专用的，但本质上都是交通工具。

至于公交车，载客量更大，体积也大。坐在后排，对小型车是俯视的。

地铁，高铁，飞机，轮船各有各的特点，但本质都是此地到彼地工具。所以，我理解法门平等无有高下，是这个意思，我要去高铁站，你也要去高铁站，走路也是去，坐豪车，公交也是去，最后都到了，完成交通这一本质是一样的。

权游里雪诺骑了龙之后对龙妈说，我再也不想骑马了。