日产逍客变速箱故障(东风日产逍客变速箱)

汽车变速箱作为车辆最重要的零部件之一,其在用车过程中的使用工况,甚至是维保条件与其他车身零部件截然不同。与此同时,作为汽车生产厂家的车企们,对变速箱本身制造工艺也有着高标准要求,但是也不排除一些另类情况的出现。

近日,小编在汽车投诉网上发现一则关于变速箱的投诉信息,来自广东的东风日产逍客车主邓先生,在平台上发表一则这样的投诉。该投诉标题内容为“东风日产逍客变速箱出现故障码,4S店以过保为由需自费维修“,显而易见,东风日产逍客车主对车辆发生变速箱问题后,4s店对其提供的处理方案不认同。那究竟是怎么一回事?我们一同了解下。

日产逍客变速箱故障(东风日产逍客变速箱)(1)

变速箱“二次”故障?

为进一步了解事件的具体情况,小编立即与这位车主邓先生取得联系。经过沟通小编了解到,目前邓先生车辆变速箱故障问题仍未能得到解决,并且陈先生表示,车辆已经是第二次出现相同问题,但这次的车辆问题却要由自己承担了,只因车辆已过质保期。

在与车主陈先生的沟通中了解到,车主邓先生于2017年在当地一家东风日产4s店购入一台逍客车型,但是在用车两年后,车辆累计行驶6万多公里时,车辆出现报故障码的情况,便将车辆送检到相关4s店。

日产逍客变速箱故障(东风日产逍客变速箱)(2)

邓先生称,当初经4s店检测故障码后表示,的确是车辆变速箱出现了故障,由于车辆仍然处于质保范围内,便给予了官方的免费维修,进行了故障总成的更换,所以邓先生没有在意太多细节。

意想不到的事情出现了,就在更换变速箱故障总成后,邓先生此时车辆又经过了两年使用时间,车辆累计行驶8万多公里,车辆再一次出现车辆报故障码,邓先生依旧是将车辆送到相关4s店进行检测。

而这一次,经4s店检测故障码后得出了一样的结论,车辆变速箱又出现了故障。不同的是,因为目前邓先生的车辆已经超出质保期限,并且上一次更换后的变速箱总成也超出了质保期限,所以4s店告诉车主如需维修就要自费了。

日产逍客变速箱故障(东风日产逍客变速箱)(3)

4S店以过保为由需自费维修

此时,邓先生向小编表达出了自己的不满,其表示车辆第一次出现变速箱问题已经车辆质量持疑。如今第二次出现同类故障,怎么会这么轻易就出现问题?邓先生称其在车友群中了解到,有可能第一次出现问题的更换总成是”原厂再制造“部件,现在怀疑当初更换的就是所谓的”原厂再制造“变速箱。

但因车辆目前已经超出了质保期限,在求助无门的情况下,邓先生希望通过汽车投诉网平台提出自己的几点诉求,希望车辆问题得到解决。邓先生表示对车辆变速箱质量持怀疑态度,并且据其了解东风日产旗下车型,出现过类似变速箱问题。但只承认质保期内维修,质保期外自费维修。

日产逍客变速箱故障(东风日产逍客变速箱)(4)

为进一步了解情况,小编拨通了东风日产官方客服电话。并将车主邓先生遇到的问题向其进行转述。官方客服在查询相关资料后表示,客户邓先生在车辆质保范围内的确是出现了维修记录,但车辆的相关质保期限为3年或10万公里,且车辆已出质保期限,所以需要客户自费维修,针对客户的需求会向上级部门反馈。

与此同时,小编也联系上了与车主陈先生对接的这家东风日产4s店。拨通电话后,相关工作人员表示邓先生车辆第一次出现故障时,给予了相应的质保更换,且更换总成的期限是一年两万公里,所以需要自费维修。

小编也向4s店提出了,车主邓先生对质保期限内更换的总成为“原厂再制造”变速箱的怀疑。也向4s店提出了具体是何因素引发变速箱故障的问题?相关工作人员回复到,如果车主对之前更换的总成为“原厂再制造”变速箱持疑,请出具相应的证明。随后,工作人员表示相关内容将与客户沟通,以不方便透露为由结束了此次对话。

日产逍客变速箱故障(东风日产逍客变速箱)(5)

全民舆车:品牌需更注重用户服务质量体验

有所了解的车主朋友或许知道,东风日产旗下众多车型采用了CVT变速箱。同时,CVT变速箱也一直是日系车的“主力军”,能带来更好的平顺性表现之余,还可以保证燃油经济性,这也是被各大车企所推崇的原因,但是从部分车主们的投诉情况看,变速箱问题也正反噬着东风日产。

从目前的情况来看,车主邓先生对“原厂再制造”变速箱的怀疑尚不能立下结论,但相信大家更希望的是看见厂家对问题的出现保持警醒,不管是处在保修期中,还是过了保修期之外的车辆用户,都应正视问题的存在性,重视起此类案件。尽可能地为遭遇故障问题的车主及所有东风日产的客户,提供一个明确的、有效的解决方案,而其他车企应当引以为戒。

日产逍客变速箱故障(东风日产逍客变速箱)(6)

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