战斧摩托车最贵（战斧同类V8470匹的猛兽摩托车）

今年三月的日内瓦车展法国的Ludovic Lazareth公司以下简称（LL）推出了采用玛莎拉蒂V8引擎的摩托车LM847，很惊艳的外形让人不禁联想到采用蝰蛇8.3L V10引擎的道奇战斧。最近LL公司又释放出LM847新的路试视频，外形实在惊艳。

也许很多车迷朋友没怎么听说过LL这家公司，那么LL是家什么公司呢？LL是法国的一家改装定制公司主要改装摩托车和汽车。源于法国人的浪漫主义，这些改装车的设计无不天马行空。比如经过LL之手mini就能变成六轮V8的模样。

还有下面这些外形科幻的家伙

下面为摩托车的改装作品

改装自雅马哈R1

攀爬风格的R1200R

改装自奥古斯塔F4

改装自雅马哈R1的雪地摩托

改装倒三轮金翼

LL的改装摩托车有个很大的特点就是整车几乎属于重新架构。很多车除了车尾几乎与原车已经没多大关系。而上面这款就是今天的主角LM847，它改装自杜卡迪1199，全车除了尾灯已经找不到1199的影子。整个车架、悬挂、轮毂、引擎都已经更换。动力系统方面引擎采用了玛莎拉蒂4691cc的V8引擎，峰值功率达到470匹/7000转.扭矩620 Nm/4750转。配合如此疯狂动力的心脏是超强的刹车系统，轮毂圈上的双刹车碟直径达到420mm。比大多的公升级跑车整整大了100mm左右。再加上前8活塞日清卡钳和后255mm刹车碟、鲍鱼4活塞卡钳想必制动力还是很强的。传动方面为传统的链条传动。液压离合变速箱只有一个档位。车身尺寸为2650*900*1000mm，整备质量为400千克，十足的庞然大物。

和道奇战斧一样四轮的LM847的轮胎也采用了差速设计。也就是大家说的左右轮胎能错开。以此增强过弯性能。转向系统也是亮点，多连杆的轮毂中心转向系统很少见，一般比莫塔常采用这种设计，这种设计能够有效的防止刹车时车头下沉，以前写过就不多讲啦。

LM847路试

至于车子的实际性能，官方并未公布，弯道就不用比了，庞大的车身车重相信就是被虐的节奏，从直线性能来说我们可以做个对比，以宝马S100RR为例，其功率，扭矩，车重分别为146 kW (198 hp) /13500 rpm、113 Nm/10500 rpm、满油204千克。LM847的功率重量比并多不了多少，但是620Nm的扭矩着实非常惊人，如果没有优秀的电子辅助系统，米其林的Power Cup Pro轮胎也无法应对如此大扭矩下的抓地力，我想要释放这匹野兽的实力并不是普通人能办到的。因此其实际百公里加速性能并不一定就比普通的公升车优秀。就像道奇战斧和采用劳斯莱斯涡轴引擎的Y2K从未真正打败过公升车一样（不要说战斧上600 km/h，实际测试就没上过160 km/h。以前我已经推送过，文末有链接）。但是我想说LM847并不是一辆拿去比赛的车，这是件艺术品，很漂亮很美丽。

其实V8 V10引擎的摩托车并不少，但是能够外形如此优雅的的确多。

很美丽，很烤蛋，无法想象胯下一个4.7L V8的引擎会是什么个温暖法，哈

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