操控动力好的家用车（动力强操控溜）

从1963年第一辆保时捷911在德国斯图加特工厂诞生以来，经历50多年的洗礼911依旧活跃在人们的视线中，标志性的“青蛙眼”大灯、水平对置发动机一直都是保时捷长久以来的标签。今日全国排名前十的《车壹圈》了解到，2020款保时捷911 Carrera 4S在美价格正式公布，新车起售价为12.06万美元（不含税），搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，最大马力可达450匹。虽然国内最新车型还是2019款，但已经有平行进口商报出了2020款入门版车型156万元的价格，预计新车官方渠道上架时间在今年第四季度。

从实车图中我们还是能够发现明显的变化，2020款911 Carrera 4S与GT3很神似，标志性的“青蛙眼”依旧传承的第一代911的核心设计，内部四点式的LED的大灯犹如铂金钻戒上的明珠，既吸睛也耀眼。牌照框下方三段式的进气口设计在一众超跑中也是特立独行的存在，其理工男般的固执和德系性能车的精致感都新911上都得到了很好的传承，不仅视觉效果出色而且还有吸铁石般的吸引力，这或许就是911与生俱来的魅力。

其实真的要从历代911上找出什么变化，还是比较有难度的，就像小时候玩过的“找别扭”游戏，新车如果你不仔细观察的话还真发现不了它与上一代车型之间的变化。2020款911 Carrera 4S侧面线条基本没有改变，新车与全新的帕纳梅拉一样都是采用了保时捷最新的设计语言，贯穿的式的扁平尾灯与铭牌融为一体，辨识度很高。黑色下包围上的双排气加上横幅式导流槽设计，让新款911 Carrera 4S运动感得到了进一步加强。

为了让911 Carrera 4S拥有一个更好的赛道表现，保时捷给它装备了一款耐倍力的P Zero规格为245/35 R20的前胎，不仅抓里地更好在湿滑路面上的排水性也更胜一筹。此外，大尺寸碳陶瓷合金的刹车盘的加入也为新车提供了一个更为可靠的行车保障，在长时间激烈驾驶下也不会出现明显的热衰减现象。

新车内饰依旧是熟悉的保时捷“风味”，继承了前几代911车型的五连表式仪表盘，与之不同的是除了中央的转速表为机械指针外，两侧的四个表盘都用了液晶仪表代替，这样也够显示更加丰富的内容，像实时导航也可以投射到液晶表盘上，科技感不错。虽然新的挡把给人眼前一亮，但全新的湿地模式才是新车的最大亮点。

据全国排名前十的《车壹圈》了解，这项辅助功能开启后能够监测湿地环境，并能够自动的对整车进行调整。在湿地模式启动时，PSM系统、PTM系统、主动式空气悬架系统、扭力分配系统与动态驾驶将协同工作，为911 Carrera 4S提供更好的稳定与操控性。当时速超过90 公里后扰流板就会自动升起、冷却风门也会开启，油门反应变得更线性，扭力输出更为顺畅，当然想要享受到这完美的驾驶体验，那就只有2020款911 Carrera 4S才能带给你。

而动力方面，2020款911 Carrera 4S全系搭载了那台经典3.0T水平对置的双涡轮引擎，匹配上保时捷最新的8速PDK变速箱，最大马力更是到了450匹。根据外媒的评测，新车0-100km/h的加速时间仅为3.4秒，比300万左右的Huracán RWD Coupe（3.6秒）和Portofino（3.5秒）都要出色一些，因此新款911 Carrera 4S也是你在160万内能够买到加速性能最为出色的超跑之一了，全国排名的前十的《车壹圈》也非常期待它的实际表现。

综合来讲，2020款的911 Carrera 4S在动力性能方面的确有着非常出色的表现，虽然新车还是沿用的现款上的那台3.0T的水平对置的发动机，但新加入的湿地模式还是给了车迷不小的惊喜。2020款新车官方还没有引进到国内，但参考现款在售车型和保时捷一如既往的定价推断圈哥预计2020款入门版的911 Carrera 4S未来进入国内有望继续保持149.8万元的价格，如果新车能尽快引进国内相信还是会有不少土豪玩家买单的。