轮胎碰到马路牙子是怎么破的(轮胎容易被挤出)

说到把车开上马路牙子,曾经年少无知就做过这样的事。之前出去自驾游,到达目的地后发现停车场没停车位了,有不少人把车停在周边的马路牙子上,恰好旁边还有个位置,于是不管三七二十一开了上去。至于结果,这一次没把轮胎给整爆啦,就是被修车朋友说了一顿,对方向我噼里啪啦普及了一堆知识。

马路牙子、道牙子学名叫作路肩,位于行车道外缘至路基边缘,具有一定宽度的带状方形。

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把车开上马路牙子,这种行为不管是有意为之还是无意之举,对轮胎而言都是无益的,严重的可能会将轮胎顶成“内伤”,从而埋下鼓包甚至爆胎的隐患。

不少马路牙子的高度最低有12cm,有些甚至达到20cm,相当于轮胎直径的三分之一。只要车辆的速度稍微没控制住,压过马路牙子后的轮胎都会受到损伤,从而埋下爆胎隐患。

毕竟汽车轮胎并不是坦克履带,根据国家橡胶轮胎质量监督检验中心的数据显示,以60扁平比的轮胎为例,假如马路牙子高15厘米,车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度,车速大于30km/h,在这种情况下将车开上马路牙子,轮胎至少要断裂3至4根帘子线。

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帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包,这就意味着轮胎随时会有爆胎的危险。可怕的是,很多时候鼓包并不会马上显现,而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎内。

假如车主在无知的情况下继续使用有“内伤”的轮胎,极其容易发生交通事故,如果不幸在高速行驶时爆胎,那么危险性就更高了。

所以真的不建议在马路牙子上停车,除了有些马路牙子禁止停车外,它真的很伤汽车轮胎。

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然而有时候开车出门,找停车位真的找得心力交瘁,迫不得已只能停在马路子,这个时候该怎么办?

真的碰到不得不停在马路牙子的情况,这样做尽量把对车辆造成的伤害降到最小,最大程度保护轮胎。

1.人员下车减重

上马路牙子前让车上的乘客先下车,减轻车的重量。这样可以减少上马路牙子托底的风险,保险杠和底盘与台阶接触的几率也会降低。

2.能垂直上就不斜着上

垂直上的话,对于轮胎的用力与压力角度都是一种正向角度,车辆两侧同时受力,对于轮胎和避震的冲击是最小的。倾斜上马路牙子容易将轮胎胎壁挤压,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,严重时会使轮胎胎壁鼓包,那这条轮胎就报废了。

3.能先上后轮就不要上前轮

前轮的结构往往比较复杂,有转向系统和驱动轴,如果前轮先上,必定承受更大的压力,容易伤到这些部件。后轮先上的话,前轮承受的力就会大大减少。

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4.缓慢爬上别硬冲

让车头摆正和马路牙子呈90°,接触面积尽量大,控制好油离配合,低速缓慢地让车轮驶上去。

5.利用坚实的物体降低难度

可以借助一些工具,比如砖头或路肩枕垫在马路牙子边缘,让车轮先压在借助工具上再这样逐步抬升,就可以拉开底盘距地面的高度,缓解轮胎与马路牙子接触的压力。

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如果车主比较经常把车停在马路牙子上,开车出门前,尤其是准备要开长途,记得要检查一下轮胎。

1.常测胎压

轿车的标准胎压通常在车门内侧(或说明书上)有明确标示,前轮和后轮一般不一样。通常来说,轿车胎压为2.3-2.8BAR。而夏季因为温度较高,胎压值取2.3-2.5 BAR比较合适。

2.检查胎纹

经常关注胎纹磨损程度,以防轮胎过度磨损,发生爆胎。国际轮胎胎纹深度标准是不能低于1.6毫米。另外,冬季胎磨损极限标记为4毫米,高于夏季胎的1.6毫米。

3.关注胎温

进入夏季,地表温度通常接近40度甚至更高,轮胎的行驶时间长了,轮胎温度也会上升。胎温过高,极易发生爆胎的危险。

此外需注意的是,有些马路牙子是不能停车的哦,如果不想被罚,那就多注意该地的道路交通安全法。

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