长安欧尚z6新能源深度测评(长安欧尚Z6新能源)

几年以前,当我们说起要买一款紧凑级SUV的时候,我相信很多人都会异口同声的说出一款车,那就是本田CR-V,这款车在整体销量以及口碑上,都算是合资品牌当中的第一位,毕竟它的空间大、动力好并且保值率高。但是随着时代的发展,以及技术的进步,现在市场上显然是向新能源领域发展,越来越多的电动车、插电式混动车以及增程式电动车开始诞生,所以像本田CR-V这种传统燃油车型,自然是受到了很大的市场冲击。而且现在的国人消费者思维也开始转变,以前可能接受不了新能源车型,但是随着技术的提升,以及试驾的体验来说,新能源车型确实有优势的。特别是插电式混动车型,就非常适合当下这个市场的需求,所以很多国产车企都推出了旗下的插电式混动技术,准备去领衔市场。

长安欧尚z6新能源深度测评(长安欧尚Z6新能源)(1)

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就拿长安来说,这几年过来,长安的发展真的是可以用如火如荼来形容,无论是燃油车领域还是新能源领域,都有不错的建树,就拿长安旗下最新发布的蓝鲸iDD混动系统来说,也是属于市场上的“香饽饽”,而作为首款搭载长安蓝鲸iDD混动系统上市的欧尚Z6新能源,也是产品力非常强。而且这款车的定位价格还不高,仅仅是15.58-17.58万,可以正面竞争本田CR-V以及大众途岳等等车型。以前到了这个价位,绝大多数消费者是肯定要看一下本田CR-V这款车的,但是因为时代背景的不同,本田CR-V的“王者神话”终究是要破灭了,因为欧尚Z6新能源在产品价格更低的前提上,比CR-V拥有更出色的产品力以及更先进的配置基础,所以可以说是全方位领先。

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时代发展得真的太快了,就拿长安欧尚Z6新能源与本田CR-V来说,长安淘汰它真的招呼都没打一声,还没感受到就已经实现了超越。而现在我们就先从第一点动力方面去介绍,长安欧尚Z6选用的是插电式混动系统,搭载的是1.5T发动机与电机的组合,匹配的是6挡三离合电驱变速器,在这样的一套动力之下,这款车的百公里加速仅需7.4S。不过插电式混动系统的优势并不是在于它的马力数据,而是在于它的经济性,并且还可以上绿牌,以及它还可以纯电行驶,它的纯电续航里程有150KM,平常上下班代步完全没有问题,用车就和电车一样经济,要出远门也没有关系,因为是插电式混动车型,所以综合续航能力可以达到1200KM。至于本田CR-V还是传统的1.5T配上CVT的波箱,高配是油电混动版,不得不说这些已经跟不上时代了。

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虽然说本田CR-V也有插电式混动车型,但是本田CR-V的插电式混动车型定位价格太高,入门级的车型就要27万多,基于它紧凑级SUV的定位,这个价格真的不免让人唏嘘,真的还不如去选一款纯电或者BBA的车型。而且本田的插电式混动车型,搭载的还是2.0L自然吸气的发动机配上电机,然后与E-CVT波箱的组合,说实话这种组合真的不值这个价位,可以说完全没有亮点。对于当下市场而言,混动还是带T的好。而长安欧尚Z6新能源不仅选用了带T的发动机,而且它还是选用了二合一电机,可以实现边开车边充电。除此之外它全系标配双充电口,具备对外放电功能,最重要的是,这款车的电池安全水准还做到了同级最高防尘防水等级(6级防尘,8级防水),所以说安全性与技术都是领先的。

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最后肯定就是配置方面了,本田CR-V作为传统的燃油车,一直保持中着比较“高傲”的姿态,毕竟在内燃机上本田是有优势的,所以它们的车型定位价格高,但是在用料以及配置上都不出色,至于本田CR-V的配置,我相信不用我过多赘述,大家都心知肚明,基础配置都一般,并且用料也一般,高速行驶时噪音还大。而欧尚Z6新能源却与本田CR-V截然相反,它可以称为新时代配置的代表车型,它有全语音代客泊车系统、AR-HUD增强现实平视显示系统、行业领先眼神唤醒交互系统、行业独创无麦车载KTV欢唱系统等等,除此之外,它还有全场景智慧车外语音系统,这个配置是全球首发的,也就是在全球所有车型当中,就是欧尚Z6新能源第一个搭载,足以证明它的配置优异。最后欧尚Z6新能源还有3层隔音玻璃,也是越级水准。

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总的来说,我们也不是说本田CR-V不强,这款车不好,而是在时代的背景之下,这种传统燃油车真的看不到优势了。或许我们国产自主品牌在内燃机技术上很难去超越合资品牌,但是在新能源领域绝对有弯道超车的实力。就拿欧尚Z6新能源与本田CR-V去对比,欧尚Z6新能源在定位价格更低的前提上,用上了最先进的技术。插电式混动系统的搭配让它这款车经济性好,续航里程长,并且还可以上绿牌,除此之外,在配置上已经有了超越同级或者说超越时代的水准,这三者打出的一套“组合拳”,真的是让本田CR-V难以招架。所以我觉得,在以后的市场上存在的就是两种车型,一种是国产一种则是进口,因为合资车型在国内市场已经没有技术优势了,因此我才说,本田CR-V被淘汰的时候,国产SUV连招呼都没打一声,因为时代发展太快了。

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