国产l3自动驾驶汽车（想提前34）

如今，智能化对于汽车行业是非常重要的发展方向。越多越多的车企都开始以智能化的目标，提升自身实力。自动驾驶系统作为汽车智能化的一个方向，成为了最直观体现一部汽车是否先进的标签。

从前一段时间工信部具体公布了自动驾驶分级标准，L2自动驾驶已经在行业内开始普及，而L3自动驾驶或许成为2020年各大车企智能化的目标。早起的鸟儿有虫吃，这几家车企已经落实了自己L3自动驾驶的汽车。

2019年4月15日，上汽荣威发布了这款具有L3自动驾驶的汽车-上汽荣威MARVEL X Pro。该车为上汽荣威MARVEL X的升级版车型，而且官方称这款车是全球首款可以达到L3自动驾驶的量产型汽车，可以在1公里范围内以低速行驶实现自动泊车和取车。

该车的外观与现款的上汽荣威MARVEL X没有太大的区别，主要是在智能化和续航里程上做了很大的升级。官方表示，上汽荣威MARVEL X Pro续航里程可达500公里，配置更加先进的语音操作和自动驾驶技术。

根据工信部网站的申报图，上汽荣威MARVEL X Pro将于2020年上市，具体的上市时间要等官方通知，当然想体验L3驾驶的小伙伴也不能着急，现在的国家政策不允许L3 以上等级的自动驾驶介入正常驾驶操作。

这款车是广汽新能源首款中型SUV，于2019年10月17日正式上市。刚上市的时候，并未公布此车具备L3自动驾驶。不过，近日广汽新能源官方宣布，Aion LX将正式搭载全球首个可交付应用的中国高精地图，率先实现L3级自动驾驶功能。同时搭载该功能的Aion LX将会在2020年7月初正式交付。

中国高精度地图，拥有10cm的定位精度，可以精准至每条车道的坡度、曲率、航向、侧倾，为车主呈现更真实的三维立体世界，让自动驾驶系统拥有更强的感知和判断力。同时，它还能提前预判前方1公里的行车路况，配合多个摄像头、雷达等传感器，实现先知、先觉、先行。也正是得益于它的存在，ADiGO自动驾驶系统3.0才能具备L3级的自动驾驶能力。

当然，这套系统并不对已经交付的Aion LX开放，即将上市的车型需要选装3.98万的旗舰智驾套装，并不是全系标配。

作为长安家族的全新的外观设计的车型，其定位是一款紧凑型SUV，当然除了全新的外观设计，还有长安研发的L3自动驾驶。

长安UNI-T的L3级别自动驾驶系统经过了上万个场景匹配测试和5000万公里测试里程。目前，搭载该自动驾驶系统的车型，可在交通拥堵场景下，在特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路），实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h。

其实，长安L3自动驾驶系统能做到这些，得益于长安UNI-T的车身整合了3种不同物理特性的传感系统，其中前方可实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，可有效识别驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标。

如果想体验长安UNI-T这套L3自动驾驶辅助系统，还要等到国家各项法案的出台，才允许。

可以看出，即使这些车企已经具备量产L3自动驾驶的汽车，但仍需要相应法规才能正常运行，而且面对世界上最复杂的中国交通，L3自动驾驶还会加上场地使用的限制。自动驾驶还要很长的路要走，就像标题说的，想"尝鲜"L3自动驾驶，不仅仅只是停留在表面对于L3的尝鲜，而是对于整个自动驾驶，车企也是在尝鲜。