沃尔沃xc60试驾谁的最客观（试驾XC60除10万大优惠）

更加舒适，更加贴近生活，更加智能，更加具有品牌效应，是这两年来年轻费者对于自己心仪座驾的一些构想。从原先的一辆工具车，到现在消费者对于一辆新车的诉求越来越高，产品的升级势在必行。

各个价位的汽车都在大力竞争，拼命搏杀。豪华品牌的价格不断下探，自主品牌不断地投入新的产品，所以使得原本就非常拥挤的中型SUV赛道更加的热闹，这两年中型SUV领域投放的新车销量几乎翻了一倍。

作为二线豪华品牌的领头羊，沃尔沃这两年可谓风光无限。虽然总体销量和一线豪华品牌BBA有着较大的差距，但凭借着其环保理念，安全性以及大优惠，在国内拥有相当一批的拥簇者。沃尔沃旗下最热销的车或者说最受拥护的车绝对是它的中型SUV，XC60。在改款日益频繁的今天，沃尔沃XC60这款车型已经超过两年没有进行大的改款了，但是销量依然保持得较为平稳。为何这辆车有如此大的魅力？今天我们就来全方位地进行分析。

外观：设计更加精致，更加年轻化

笔者也是这两年对于沃尔沃的设计才开始逐渐感兴趣的，因为老款的XC60那种老气横秋的设计感让我避而远之。老套的外观设计很难吸引到年轻的消费者，但是全新一代的沃尔沃XC60使用了最新的设计元素，颠覆了我对XC60的固有认知。整个外观设计得非常的时尚，也特别通透，而且庄重感，厚重感都营造得比较理想。

它的前大灯使用了雷神之锤的led日间行车灯，增加了这款车型的辨识度，而且质感非常突出。全新沃尔沃XC60还拥有豪华以及运动外观套件来供选择，这在以往历届沃尔沃旗下是非常少见的。而运动套件的融入更能打动年轻消费者，适合不同审美的消费人群。

想必朋友们都知道，引入国内的欧洲车都喜欢加长，比如奥迪的Q5L和A6L，宝马的3系和5系。但是XC60没有一味地去模仿，反而保持了比较原汁原味的欧洲车设计。这款XC60的长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距是2865mm，在保障车内足够宽敞的同时，也具备较好的灵活性。讨好一部分纯粹的用户的同时其实也丢失了不少家庭客户，毕竟很多国人还是喜欢大空间的，这就是为何宝马320i的标轴版卖得远没有加长版好。

车尾的设计使用了瑞典的北欧设计，尾灯是家族式的设计，竖状尾灯得到了很好的传承，点亮以后在夜间识别度非常的出色。此外，这款XC60还配备了双出的排气管，运动性能也得到了较好地提升。

内饰：简洁而科技

XC60的内饰设计同样偏家族化，也是时下最为流行的现代简约风格，整个内饰的线条以竖直为主，增加了整个车内的视觉空间感，看起来更加舒适。在用料部分，沃尔沃XC60还是比较厚道的，车内使用了大面积的皮质材料进行包裹，而且使用上了镀铬的材质加以点缀，时尚氛围以及精致感都提升得比较理想。

方向盘的握感比较丰富，真皮材质的包裹让手感更加细腻，对于爱出汗的我真的是特别的友好。但是总体来说方向盘尺寸有些偏小，对于我这种180斤的大胖子而言，确实有些玩具车的感觉。屏幕使用了12.3英寸的全液晶仪表盘，配备上语音识别功能，特别的好用，而且驾乘沉浸感得到了较大幅度地提升，非常好用。如果使用多功能方向盘来进行操控，我认为菜单的逻辑有待进一步升级，使用起来稍显吃力。总体而言，XC60和奔驰或者宝马相比，豪华感的营造略显不足。

至于行车电脑屏，使用的是九英寸的液晶屏，呈现给我们的画面是非常清晰的，而且使用过程中没有卡顿现象。

座椅：填充材质较硬

其实不仅仅是这款XC60车型，沃尔沃旗下绝大部分的车型座椅的填充物都是偏硬一些。长时间乘坐虽然对于腰部的支撑很好，但是舒适度并不会太高，无论是前排还是后排。这样的问题依然没有被改进，而且后排座椅被广大网友们吐槽长度过短，导致腿部悬空，这样的问题在这款XC60车型上依然没有得到优化。

动力：动力充沛，升降挡积极

XC60全系搭载的是2.0T的发动机，分为T4和T5的高低功版本，最大功率分别为190马力和250马力，峰值扭矩分别为300N·m以及350N·m。传动系统则搭载的是八挡手自一体的变速箱，除了入门级车型以外，全系配备的全时四驱系统。

我们此次试乘试驾的是T5版本。从试驾一开始，XC60的动力总成给我的感觉并不是偏向运动，给我更多的感觉是换挡平顺，特别好，动力输出比较悠闲，而非急性子，这点其实和欧洲人悠闲的生活节奏是高度相似的。

但这绝不意味着这款车型慢，无论是在城市还是在乡村，亦或者是在高速，只要将XC60切换成运动模式，整个车型就会变得非常的暴躁，我的感觉是突然换了一台发动机，稍微给点油，转速立马飙升至3000rpm/h。此时350的扭矩被压榨得分外彻底，给了整部车子很长的推背感，给我们的感官是比较刺激的，仿佛有人在你车后踹了一脚。

XC60的底盘表现比较扎实，整车一体感很强烈，这和很多欧洲车的设计比较类似，但是对于路感并不是释放得很彻底，这对车子的体验感是有所影响的。在较好的公路上驾驶，悬架比较有韧性，支撑到位，可以让XC60保持稳定的车身姿态，反馈给驾驶者更强的操控性。但是不可否认，经过一些颠簸路面时，XC60会变得比较敏感，一下变得紧绷，弹跳得比较明显，这就是很多网友说的经过颠簸路面，XC60的底盘调校太硬了。

总体而言，这款XC60车型仍然是一款跑量的欧洲中型SUV。它的外观商务大气，内饰充满了科技感，而且动辄10万的优惠幅度更是让一些小缺陷在网友眼中变得可有可无。很多人说沃尔沃XC60较好地保证了欧洲的血统，也有人说它没有设身处地地考虑国内消费者的喜好。那么上述观点，你更支持哪一种呢？欢迎留言。