奥迪a6l和5系的测评（考虑过E级迷恋过5系）

一直以来，德系BBA都是呈三足鼎立之势，很多打算买豪华车的用户都会在奔驰、宝马和奥迪之间衡量，从中选出最适合自己的那一款。在一些人眼中，奥迪的品牌力似乎不如奔驰宝马，因为在很早以前车圈就流传过“坐奔驰、开宝马”的说法，好像没奥迪什么事，但从实际情况来看，奥迪在国内的销量其实经常要压奔驰宝马一头，而且在不少外国人眼中，奔驰和宝马都是爷爷辈的人才喜欢开的车，只有奥迪才更适合年轻人。

前两天，我身边一位朋友提了一辆奥迪A6L，买的是最新的2023款车型，他说当初在看车的时候也考虑过奔驰E级和宝马5系，但纠结再三最终还是选了奥迪A6L，下面就和大家分享一下他的选车经历。

朋友今年36岁，在一家企业做中层管理，虽然算不上年轻，但也没到大叔的范畴。在换车之前，朋友开的是一台九代半雅阁，那台车的空间和舒适性都不错，油耗也比较经济，不过2.0L的动力比较拉垮，而且配置比较低，当时落地20万的车连座椅都还是手动调节，多少有点不厚道。这次换车，朋友的预算是45w以内，打算在“56E”里面选一台，不过奔驰E级被他最先排除了，原因是他对这一代奔驰的设计语言非常不喜欢，不管是E级还是S级，总觉得缺少了上一代的优雅。

至于宝马5系，朋友对这台车一直心心念念，因为从很早之前他就特别迷恋宝马这个品牌，觉得既豪华又运动，而且如今的5系在舒适性上甚至做得比奔驰还要好，真的是各方面比较均衡的一款车。然而最近一段时间，出现了很多关于宝马的负面新闻，像简配气囊传感器、车机功能缺失、发动机烧机油等等，这让朋友十分犹豫，有些缺点他可以接受，但是安全方面的问题却是无法忽视的。最后他去看了奥迪A6L，发现这台车刚好赶上新款上市，2.0T高功率发动机马力有所提升，其它地方也做了一些升级，各方面都让他比较满意，于是就订车了。

朋友买的是2023款 45 TFSI 臻选致雅型 ，最新款的奥迪A6L采用了双前脸设计，致雅型的前脸和老款基本保持一致，前中网采用大面积横向镀铬饰条，显得比较沉稳，而动感型的前脸则采用点阵式中网，看起来更加运动一些，对于朋友来说，他觉得奥迪A6L属于豪华行政级轿车，还是稳重一些比较好，于是就选了致雅型，当然这一点见仁见智。

从侧面和尾部看，新款车型和老款并没有特别明显的变化，车身长度超过5米，轴距超过3米，整台车看起来十分修长，腰线从中间断开形成不错的立体感，18寸的多幅式轮圈样式也很漂亮，尾部则采用贯穿式镀铬条将尾灯相连，虽然效果不如A8和A7的贯穿式尾灯那么炫酷，但是点亮只有也是很有辨识度的，整个尾部轮廓十分饱满，体现出一台豪华车该有的庄重感。

至于内饰，朋友认为奥迪A6L的内饰设计是BBA三台车里面最年轻同时也是最有科技感的，车内使用了很多银色金属装饰以及亮黑钢琴烤漆面板，营造出浓浓的简约工业风格，同时三块大屏幕看着也十分整洁，12.3英寸全液晶仪表盘所带来的虚拟座舱科技感满满，中间的触控屏带有按压触感，质感非常高级，并且车内还使用了大量真皮材质，摸上去手感细腻，唯一的问题就是前排的储物空间不是很丰富，手机只能放在杯架里，这一点值得吐槽。

关于配置，作为一台落地40多万的车，该有的基础功能肯定是都有的，朋友这台车配备了主动刹车、前后雷达、360度全景影像、定速巡航、分段式天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、真皮座椅、电动座椅调节、矩阵式LED大灯、多色车内氛围灯、后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻、感应雨刷、自动分区空调等日常比较实用的配置，另外他还选装了方向盘加热和座椅加热通风按摩，这样在冬天的时候就不至于很难受了。

关于空间就不用多说了，到了这个级别空间已经不再是问题，超大的后排空间不论跷二郎腿还是葛优瘫都能随心所欲。在动力上他这台车搭载的还是2.0T高功率发动机，最大马力245匹，最大扭矩370牛·米，开起来之后动力响应非常快，油门深踩一点就能有很强的爆发力，比他之前那台2.0L的雅阁好太多了，平时在城市里开油门最多用到一半，刹车也很线性。另外奥迪A6L的底盘调教非常有厚重感，路面上一些细碎的震动基本都能过滤掉，过减速带也完全没有很硬的颠簸感，同时在高速过弯时又不会出现明显的侧倾，让人开起来特别有信心。

以上就是朋友的提车经历和一些使用感受，奥迪A6L在去年的总销量是15万辆，超过了奔驰E级和宝马5系，能取得这样的成绩并非没有道理，这台车的整体风格比较符合年轻人的审美，既沉稳大气又不是时尚运动，同时空间、动力和底盘表现与同级竞品相比丝毫不落下风，作为德系三大豪华品牌之一，奥迪的品牌影响力根深蒂固，开出去也很有面子，这些都是决定朋友最终选择这台A6L的主要原因，不知道关于这台车，您有什么看法呢？