昕动与polo对比（向十万元的德系车要空间）

在合资车的领域里，如果预算不够多，首先牺牲掉的一定是空间，特别是德系车。十万元的购车预算虽然算不上多，但是可选的范围却也不小，如果目标锁定在了德系的两厢车中，那么精品车型大众Polo Plus和师出同门的斯柯达昕动辆车PK，谁的胜算更大呢？

价格PK

斯柯达昕动1.5L 自动舒适国VI，官方指导价为10.14万元，另外，目前斯柯达昕动有首付一成，享三年零利率的金融政策，还可享受最低7.99万购车的优惠政策。

大众Polo Plus 1.5L自动全景乐享版，

官方指导价10.99万，目前终端，贷款购车可以享受3000元的优惠，优惠后价格10.49万起。

从价格来看，虽然两款车的官方指导价格都在10万元左右，但斯柯达昕动的终端优惠后比大众Polo Plus便宜1.5万元，但是，是不是这就意味着斯柯达昕动的性价比更高呢？别急着下定论。

外观PK

从车辆前端看上去，Polo Plus的前脸更加时尚一些，而昕动由于进气格栅比较宽，而又不是极致的宽，所以相比而言中庸了一些。斯柯达昕动的车灯采用了内窄外宽的设计，虽然很有个性，但是小编认为美观度上实在不好。有趣的是，昕动的车尾灯采用了熏黑式的设计，而且造型看上去有点像第七代的高尔夫，可以说尾部的设计，昕动更好看一些。

从侧面来看，拉长车身的Polo Plus的车身造型稍显不协调，尤其是配备的15寸轮毂，看上去有种壮汉穿小鞋的感觉。两款车虽然严格意义上讲，都是两厢车，但是实际上采用的都是掀背式的跨界造型，车辆侧身，仔细看上去两款车的差别很细微。但是尺寸上，昕动要比加长了的Polo Plus大不少，Polo Plus的车身尺寸长x宽x高4053x1740x1449(mm)，昕动车身尺寸长x宽x高4312x1706x1475[2] mm。

小编特意将两款车的空间进行了实测。在前排调整到比较靠后的驾驶坐姿后（小编身高175cm，体重78kg。）调整好坐姿后，昕动第二排腿部空间大约还有20cm左右。在后排翘个二郎腿并不是难事。

再看Polo Plus，虽然车身进行了加长，但后排空间仍然不够，勉强能容纳一个iPhone11，想翘二郎腿不太可能了。

受到车身长度的影响，在后备箱空间方面，Polo Plus在后备箱容积上，相比昕动就更不占优势了，只有310L的容积，即便是在后排座椅放倒的情况下，也只能扩展到1003L，而昕动的后备箱在5座状态下有372L，而且后备箱深度很好，在第二排座椅放倒后可扩展1255L空间。最重要的是昕动的第二排座椅可以按比例放倒，而Polo Plus则不能。

单纯从空间上进行PK，加大了的Polo Plus虽然比普通Polo有了一些进步，但是与斯柯达昕动相比，无论是空间上还是后备箱的容积式，都没有优势可言。

内饰pk

虽然两款车都来自上海大众，看似有着相同“血脉”，可却是出自两个不同的平台。Polo Plus来自MQB平台，而斯柯达昕动的平台则是PQ25。所以两车内饰虽有大体上的雷同，但是整体的布局却差别很大。Polo Plus将中控屏放到了中控板的最顶端整体看上去比较时尚，而昕动中控板最顶端则是空调出风口，中控屏被放在了下面，内饰整体看上去比较沉稳。

而且相较于Polo Plus的平底的运动型方向盘，昕动的方向盘着实有点“过时”。在内饰的用料上，这两款车表现出了“不相上下”的水平，都十分一般，可谓是实打实的保存了级车型的水准，没有一点“超水平”发挥的地方。Polo Plus的自动全景乐享版，中控不仅没有液晶中控屏，还用了一个光秃秃的黑塑料代替，实在是寒酸。

配置pk

在配置方面，斯柯达昕动展示出了非常丰富的配置，具体差别小编也列了出来[3] 。两车主要的配置差别如下：

相较于一万五的差价，昕动的配置展示出了更高的性价比，Polo Plus也不是完全没有亮点，毕竟享受到了大众先进的MQB平台，而且Polo Plus的四款车型中有三款车型配有前排侧安全气囊，以及侧安全气帘，但是昕动只有一款车型有前排侧安全气囊。Polo Plus全系标配天窗和定速巡航、以及多功能方向盘。这是个配置上的亮点。但这几样配置，在昕动上也一样不缺。

动力pk

虽然，两车都搭载了1.5L 6AT的动力总成，但相比之下，实际驾驶中，昕动在变速箱匹配以及动力响应方面要比Polo Plus好一些。官方数据如下：

Polo Plus虽然来自MQB平台，但它并没有享受到1.4T 7速双离合的动力总成，搭载的依然是1.5L 6AT变速箱，这套动力总成总体表现虽然没有什么可圈可点的地方，6AT的变速箱顿挫感的表现又比较明显，不仅升挡，降挡也不积极但是作为一款城市代步车足够用了。但别对它有太多的需求，不适合激烈驾驶。

▲转速到了2000转，时速超过50码，变速箱迟迟不升挡

昕动的动力总成虽然也是1.5L 6AT，动力输出也一般，但整体平顺性要比Polo Plus好一些，变速箱升挡比Polo Plus要更快，日常行驶时转速一直会被控制在2000转以内。S挡的情况下，动力的输出会积极很多。所以论好开程度的话，昕动要胜于Polo Plus。

小编观点：

综合对比两款车以后，昕动表现出了更加优秀的性价比、空间以及平顺的动力表现。Polo Plus的优点在于大众的品牌力强以及MQB平台，缺点就是空间一般、价格略贵、动力总成表现也欠佳，但是市场保值率要比昕动更好。所以总的来说，昕动在很多方面都要比Polo Plus更适合家用。在十万预算条件下，想要一款具有性价比的德系车，昕动会是更合适的选择。