河惠莞桥头段 河惠莞高速枫树坝特大桥北岸边跨成功合龙

8月26日，由中交二航局承建的河惠莞高速公路枫树坝特大桥北岸边跨成功合龙，按照进度计划，枫树坝大桥有望在10月中旬完成主桥中跨合龙，河惠莞高速河源段预计今年底可建成通车。

枫树坝大桥是河惠莞高速全线控制性工程之一，属于双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，桥跨布置为160 320 160米，采用塔墩梁固结体系，其中4号墩索塔高146.5米，5号墩索塔高140.5米，采用双薄壁空心墩；主梁中心线处高3.5米，采用大悬臂单箱三室断面。

该桥位于枫树坝水库自然保护区内，由于环境保护要求高，施工过程中面临着场地受限、高空作业、安全风险大、地质情况复杂及交通不便等考验。

桩基施工期间，承建方在现场建起大型泥浆处理池及垃圾处理池，加大现场环保巡查力度，确保自然保护区的青山绿水不受施工破坏；塔柱施工期间，对爬架进行全围闭防护网，进一步确保施工的安全。在保障安全质量的前提下，项目部多次优化施工方案，在爬架中增设一层施工平台，避免预应力束张拉压浆工序影响爬架爬升时间，同时也将索导管先定位安装在劲性骨架上再整体安装，避免逐个安装，缩短整体施工时间，快速推进施工进度。

据悉，河惠莞高速全线长154.387公里。该项目路线全长12.86千米，其中特大桥1座，大桥6座，中桥25米1座，涵洞22道、通道16道，天桥2座。该高速是广东省高速公路网规划中第一纵和第三纵两条南北向纵线之间的重要加密部分，外连江西，内通珠三角，项目建成后将成为广东新的出省通道。

【全媒体记者】余佩

【通讯员】罗帆

【作者】 余佩

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端