秦岭海拔最高的垭口（陕西海拔最高的火车站）

这是一处秦岭山巅的火车站，一个四等小站，它和那道横亘陕西的山脉拥有同一个名字——秦岭。

虽是一个四等小站，秦岭站却有着十分重要的位置和作用，它是中国第一条电气化铁路宝成铁路上特殊的小站，宝成铁路需要穿越秦岭，在宝鸡站到秦岭站这短短的45公里间修建了许多展线和隧道，坡度极大（千分之三十），列车在这一区段需加挂补机运行，故宝成线上所有客货列车都必须停靠秦岭站。

而秦岭站位于高山之巅，它是陕西境内海拔最高的的火车站，1392米的海拔使得它云雾缭绕气象万千，它可是美丽的"云上小站"。

我对于火车小站非常感兴趣，年少时经常随父母来往于故乡和边疆，经常趴在窗边看着那些小巧略显荒寂的小站，小学课文有一篇《小站》，作者是袁鹰，至今记着课文的头一句："这是一个铁路线上的小站，只有慢车才停两三分钟。快车疾驰而过，旅客们甚至连站名还来不及看清楚,……"这篇课文印象太深刻了，以至于参加工作后的火车出差旅途，也一如少年般趴在窗边，细细品读每一个小站。

宝成铁路上翻越秦岭的这几个小站经常路过，从秦岭北麓的任家湾车站开始，海拔剧烈攀升，杨家湾、观音山、青石崖至秦岭车站，这一段就是著名的"观音山展线"，而秦岭小站就位于山脉的最高处南麓的坡下，小站的月台只有300多米，一块前总理朱镕基题词—"秦岭车站"的石头安置在月台上。

自驾国道316，经过铁马秋风的大散关和分水岭垭口后，一路顺坡南下，秦岭小站就位于国道边，通往车站的道路是个五米多的小巷子，稍不注意就会错过。

秦岭小站的候车室是新修的，旁边的建筑却是上世纪的模样，很有年代感！红砖灰瓦的房屋横竖交错，空无一人，还有"小吃店""公用电话"和"国营秦岭旅社"的字样，想必许久前就已关闭了，爬山虎都已覆盖了门扇和墙壁，郁郁葱葱的。

现代交通的快捷使得小站很寂静，如今一天只有6趟客车经过，小站的售票处也分为三个时间段售票，出了上下班的铁路职工，似乎宝鸡的户外爱好者更青睐这条铁路，乘坐慢悠悠的绿皮火车，一大早就可以到达秦岭站，在周边登山游玩，在乘坐下午的火车返程，既经济又安全。

候车室的斜对面利用原来的房屋院落改建了一处宝成铁路文化馆，记录那段波澜壮阔的激情岁月。建于1954年的车站，如今七十多年的光阴逝去，小站寂静却依旧生机勃勃，那久远的气息飘荡在山间车站，温情不变……