思域八代绞牙避震推荐（雄鹰展翅本田思域）

今天小编给大家带来的是本田思域改装AIRBFT气动避震案例

与巴基斯坦爱好者分享，我们改装了大尾翼、剪刀门、大排气、锻造轮毂和降低的空气悬架。

2005年，第八代思域问世，这一代车型首次出现了两种悬架结构。在欧洲销售的车型使用了前麦弗逊独立悬架 后扭力梁非独立悬架，以及其他市场使用的前麦弗森独立悬架 后双叉臂独立悬架。

为什么欧洲思域的悬架不同？总之，这是因为在欧洲销售的三门和五门车型都是在Fedo的平台上建造的。

由于这一代车型分为欧洲版和非欧洲版，R型的两个版本，代号为FD2和FN3，在不同地区生产。用于欧洲的FN2仍在英国的斯温顿工厂生产，而FD2则返回日本的铃鹿工厂。

全文总结：从第七代车型开始，思域变得越来越成熟。在家用和性能方面，本田在同一底盘上稍作改变，就能取得不同的效果。至于“高”的思域R型，它从内到外散发出杀气。尤其是在更换了2.0升发动机之后，其最大功率甚至比当今许多2.0T发动机还要高。凭借其轻盈的身体，它有力量勇敢地战斗。