高铁可以乱坐吗（孙章高铁频趴窝）

背景：又现高铁趴窝8月12日，由北京开往深圳北的G79次高铁发生停电故障，在邯郸站附近滞留近2个小时，上千乘客被困在近40度高温的车厢内由于高温，不少人出现身体不适，下面我们就来聊聊关于高铁可以乱坐吗?接下来我们就一起去了解一下吧!

高铁可以乱坐吗

实习记者 王璐怡

背景：

又现高铁趴窝。8月12日，由北京开往深圳北的G79次高铁发生停电故障，在邯郸站附近滞留近2个小时，上千乘客被困在近40度高温的车厢内。由于高温，不少人出现身体不适。

当天下午14点46分，北京铁路局官方微博发布消息称，因邯郸市供电公司管辖的辛肖线220千伏上跨京广高铁电力线脱落，造成京广高铁邯郸东至安阳东间设备故障，经全力抢修，于8月12日14：07分恢复供电，列车运行秩序正在恢复。

高铁故障停滞并非个例。财新记者根据已有报道不完全统计，仅2016年以来，就已发生12起高铁故障晚点事件，其中4起因电网问题出现故障。梳理发现，由于列车故障停车，空调停转，车厢闷热的情况时有发生，因此还出现了乘客为通风砸破车窗的行为。

为何列车趴窝事故频发？列车出现故障有何应急处理？

【意见领袖观点】

同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授表示，就此次事故来看，责任不在铁路内部而在外部电网，因此，减少该类事故发生的关键，是要提高整个配套体系特别是供电的可靠性。

历史上曾发生过三次高铁重大事故。孙章介绍，第一例在德国，因弹性车轮的外层钢圈疲劳断裂造成脱轨，最终101人遇难；第二例在西班牙，由于转弯时超速导致79人死亡。“第三例就是中国的7•23甬温事故，我曾参与其中的调查。事故发生的一个重要原因是因为CTCS-2列控系统元件板的设计错误，在遭雷击后反而使信号升级导致列车追尾。”孙章说。

但是，总体而言，高铁是安全可靠的。孙章介绍，上世纪八十年代开始，铁路系统就采用了RAMS管理。所谓的RAMS是可靠性（Reliability）、可用性（Availability）、可维修性（Maintainability）和安全性（Safety）四个英文首字母的缩写。

“这在铁路上的解释是指，铁路设备要在完好状态下随时可以被利用，出现问题也可以修好，万一出现故障，也要导向安全并尽快恢复正常。”孙章说，提高可靠性和安全性就像提高身体的免疫力，一旦生病也有办法治愈。铁路系统是通过多层次的防护墙来维护其安全的。“但此次事故并非源于铁路技术，根源在于外部供电。”

对此，他建议，国家电网应提高对高铁的供电等级。孙章说，“我们国家对一些关键用户例如军事、大型医院等都有备用供电线路，铁路也应该列入其中。而且要采取切实措施，减少对铁路牵引电网的损害。”

今年7月20日，国家发改委公布《中长期铁路网规划》，根据规划，将在“八纵八横”高速铁路基础上构建中国的高速铁路网。“在这样的情况下，配套设施例如供电网也需加紧跟上。”孙章说，可靠的供电从一定程度上是高铁正常工作的保障。

尽管事发源于供电，但出现问题，铁路方面也该有相应应急措施。对此，孙章表示，该事件中，铁路方没有对乘客及时通报情况，造成了慌乱，应加以改进。但就处置方式来说，“只是因为外部断电停运，没有出现火灾或颠覆等严重情况，打开车门通风降温的做法我认为是正确的。”

然而，几扇车门的打开并不能满足乘客的需求。由于我国目前高铁和动车的窗户设计均为密闭性设计，一旦断电，空调停止工作，加之夏季天气炎热，车内温度更是闷热难熬。因此，不少乘客出现不适，想要下车，有的甚至想要打碎车窗。

“打开车门让乘客下车是万不得已采取的办法。”孙章说，“突然断电，列车停留在区间而非车站，没有任何安全保障，乘客如果下车，在轨道上会有危险。G97当时又恰好停在桥上，情况更加复杂。应急处置中必须严防发生次生灾害。”

乘客为了通风一度想要砸窗的做法，孙章也表示不认可，“可以理解乘客的心情，但是，这确实会影响列车运行。”他说，高铁不是公共汽车，列车运行有自动控制系统，一旦检测到车窗破损，将无法运行（高铁列车在会车时要承受很大的压力波，必须保证其密闭性）。在这种情况下乘客必须换车，耽误的时间反而会更多。

其次，砸窗后对乘客的自身安全也构成极大威胁。他解释，“目前我国高铁的运行速度是每小时300公里，相对速度能达到每小时600公里以上。而两列车上、下行交会时只有1.6米的距离，气流速度越快压强越小，在这样高速下，一旦车窗的密封性出现问题，很容易发生乘客被吸出窗外的危险。”孙章表示，乘客待在高铁内实际是最安全的。

那么，发生故障，乘客只能在车内“蒸桑拿”？

这方面确实需要改进，孙章提出，“在之后的列车设计上建议增备一些功率较小的应急电源，同时还可以加购储备一些紧急用的电扇。这样做，一定会增加列车的自重和成本，但这都是有必要的，是从乘客角度出发，保证维持其最低限度的通风，一旦有情况可以适当降温。”

“出现断电是小概率事件，但也给我们警醒，创新要有精益求精的工匠精神，加强配套设施建设，吸取教训举一反三。”孙章说。■

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