路虎揽胜运动和卡宴买哪个大(豪华中大型SUV正面PK)

提起豪华汽车品牌,很多人首先想到的就是奔驰、宝马、奥迪等品牌,但事实上,这些品牌只能算是“高端品牌”,宝马、奔驰在中国市场上的平均售价在40万元左右,与国产蔚来差不多,而奥迪甚至还达不到这个级别。

世界公认的豪华品牌,应该是保时捷这种类型,保时捷最便宜的车型Macan都是50万元级别的角色,中国市场上更常见的则是卡宴Cayenne,这款车可以说是中国汽车市场上最具代表性的保时捷车型了,最低配的2019款Cayenne 3.0T售价为91.30万元,一直以来都有着很强的市场影响力。

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保时捷卡宴是一种中大型SUV,在国内汽车市场上,能在价位和品牌影响力等方面跟这款车对标的豪华车型并不算多,路虎揽胜运动版算是其中之一。其最低配的2022款3.0 L6 SE售价为90.80万元,两款车的价格比较接近,品牌影响力方面卡宴更强,但路虎揽胜运动版也有自己的忠实粉丝,那么这两款车哪一款更值得入手呢?

卡宴外观别具一格 路虎揽胜略逊一筹

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保时捷一直以来都能凭借特立独行的外观设计而吸引不少粉丝,卡宴当然也不例外。这套设计语言算是汽车行业中的另类,此种造型的大灯放在其它品牌车型上未必合适,但却是卡宴核心竞争力的一部分,另外宽大的车身的三段式的前包围也是卡宴的标志性设计。

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相比之下,路虎揽胜运动版在外观方面的吸引力就要稍逊一筹了,其实这款车的外观也算是独树一帜,但这种大气的线条和棱角分明的造型受众面较窄,只适合特定年龄段的一小部分用户,而卡宴则是男女通吃、老少皆宜。

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卡宴的车身长度为4918mm,车身宽度为1983mm,轴距也达到了2895mm,能够为用户提供十分宽敞的后排乘坐空间。车身侧面线条十分流畅,看上去充满了运动气息,平直而粗壮的腰线则带来了特有的力量感。

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路虎揽胜运动版的车身长度为4879mm,车身宽度达到了2073mm,比卡宴宽了将近10cm,视觉效果上更为震撼,同时也带来了更加宽敞的内部空间。侧面设计采用了经典的家族式手法,看上去比较沉稳,悬浮式的车顶造型也有很高的辨识度。

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卡宴的车尾并没有太多标新立异的地方,其尾灯尺寸较小,且进行了分体式设计,这都是目前汽车行业内的主流趋势。

与此同时,这款车还采用了大量的横向设计线条,双边共四出的排气设计也充满了运动气息。

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路虎揽胜运动版的尾部则更强调力量感,采用了行业内比较少见的方形尾灯,有着很高的辨识度,同时后包围也有着很强的层次感。路虎揽胜运动版的尾部并没有刻意追求那种上窄下宽的造型,不过看上去仍然显得非常沉稳。

内饰差异明显 路虎揽胜科技感更强

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与外观设计相比,卡宴的内饰设计并不算特别出彩,最有吸引力的可能是中置的钟表,当然还有保时捷车标,其余方面则属于中规中矩的类型。该车搭载了12.3英寸中控屏,支持卫星导航、车载电话、语音识别系统、车联网等各种常用功能,配置水平还是不错的。

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路虎在国内经常被说成是“暴发户专用车”,不过那些都是针对几十万的普通路虎来说的,路虎揽胜运动版的内饰已经没有了土豪气质,反而显得非常精致,科技感也比较强。

路虎揽胜运动版采用了双中控屏设计,并且搭载了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、英国之宝扬声器等高端配置,配置方面更有竞争力。

“本性显露”路虎揽胜运动版动力更强

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保时捷卡宴搭载了3.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱以及全时四驱系统,最大功率为250kW,最大扭矩为450N·m,这个动力性能并不算特别优秀,动力参数甚至比不上一些普通车型,但在驾驶体验、发动机寿命、动力平顺性方面显然更有优势。

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路虎揽胜运动版同样搭载了3.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱,最大功率265kW,最大扭矩为495N·m,与卡宴相比有一定领先优势。

同时,这款车在涡轮增压的基础上还提供了电动增压功能,同时还加装了48V轻混系统,在驾驶体验已经燃油经济性方面显然有着更强的竞争力。

各具优势 卡宴影响力更明显

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从整体上看,两款车的性能都比较强,很难分出胜负。不过保时捷卡宴品牌影响力更强,客户群体更为广泛,更容易为高端用户所接受,此外该车的保值率以及品牌美誉度也更有优势。

而路虎品牌在国内总是与“土豪”“暴发户”之类的名词联系在一起,在气质上显然比不过保时捷,保值率方面也很难相提并论。在价位差别不大的情况下,保时捷卡宴显然更有吸引力。

事实上,这种百万级的豪华车型,配置、动力之类的并不是主要,对高端用户来说,面子大于实质。

保时捷品牌在全球范围内都比路虎更有吸引力,因此路虎差的并不是性能,而是品牌建设。要想与保时捷正面竞争,目前来看并不现实。

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