一战成名的领克（走出去走更远领克的）

一台领克01在科威特卖多少钱？想必不少网友都挺好奇，据资料显示：2020年，科威特人均GDP超3万美元，进口汽车产业连续多年维持高速增长，当地消费者高度依赖私家车出行，汽车千人保有量达495台。

继登陆欧洲后，领克又在广州车展前夕发布了“亚太计划”，正式落地科威特。作为领克“亚太计划”的首个登陆国家，科威特城市化率达到100%，是世界上城市化率最高的国家之一。

与欧洲市场不同，领克在科威特采用“分销”模式开拓市场，并选择和Al Zayani集团合作。Al Zayani集团成立于1943年，有丰富的汽车行业销售经验，在当地资源广泛、口碑颇佳，利于领克快速提升消费者认知，打开市场。

除此之外，领克还将在科威特打造首个亚太市场的Co: Club领克官方车主俱乐部，并围绕Co：Talk和Co：Partner计划，构建全新市场的创新化用户生态体系，实现品牌与领克车主，以及非领克车主间的链接。Co：Talk计划将招募具有独特想法的开放都市人群，通过理念分享，共创潮流生活方式。创业者可以加入Co：Partner计划，通过打通商业资源，以自己经营的业务为领克用户提供用车之外的权益/产品。

走向世界，这是一句我们耳熟能详的口号。我国汽车出口并非起步，其实很早了。以领克为例，荷兰，西班牙等地市场对领克的好感颇高。而且可以采用“租”的方式，这对于一个新品牌的来说，的确是个好方法，用产品实力真正打动用户。形成圈层口碑，对夯实品牌和未来发展相当重要。截至今年10月，领克已向欧洲付运整车10,702辆，实现出口欧洲的常态化。

这次进军科威特，领克选择了“合营”的模式，借助当地资源，深度合作，可以迅速打开市场，走捷径。总之，无论是哪个市场，产品是摆在第一位的，策略为辅。希望我们每一个中国品牌都能走出去，实现梦想。