郑州已批轨道交通线路（郑州低运量轨道出炉）

郑州市自然资源和规划局就郑州市低运量轨道交通线网规划项目4月15日发布招标，5月11日中标单位签订合同，根据约定60个工作日完成初步方案。

如今郑州这个新型轨道交通总规完成并进行了公示，其中共谋划了5条主线路2条支线，总长度约106km，总图如下。

©郑州市低运量轨道交通线网远景规划图-来源官网

规划范围与年限：规划范围为郑州全市域。规划年限：近期为2025年，远期为2035年

发展战略：分区差异化构建、融合城市功能、良好衔接换乘、灵活运营组织、因地制宜，经济适用。

线网方案：规划五条线路（含支线)，分布在郑东新区、高新区、中原区、中牟县、新郑市、登封市，线路总长度约106km。

详细线路分布及走向如下：

东部区域

T1线（含支线）：联系白沙组团与中牟文创园组团，服务主要景区旅游接驳，并兼顾内部通勤出行需要，线路总长度约40km。

T2线（含支线)：强化白沙核心功能区纵向联系，线路总长度约16km。

©低运量轨道交通线T1-2走向规划-来源官网

通过线路走向可知，T1将以郑州高铁东站东广场为起点，初步分析，将沿商鼎路向东，到了白沙组团汽车客运东站选址处沿芦医庙大街向北、到郑新公园后沿永盛路向东直达方特，随后沿G107向北到郑开大道后，继续向东串联海洋馆和只有河南文旅场馆。

这条低运量轨道交通将串联地铁1号线、8号线、郑开城际线等线路，也是郑州东部文旅服务线。

主城区域

T3线：联系高新区和中原区，线路总长度约17km

©低运量轨道交通线T3走向规划-来源官网

通过线路走向可知，T3将以郑州常西湖四大中心为起点，初步分析，将从长椿南路奥体中心枢纽区向东沿着博体路向东，随后沿智慧路、文翰街、雪松路向北，在梧桐街处向西，最终抵达高新区双湖核心板块西侧。

这条低运量轨道交通将串联地铁14号线、号线、6号线和K2等线路，也是郑州主城内唯一一条低运量轨道交通，主要衔接常西湖核心板块与高新区核心板块。

南部区域

T4线：南部新城加密线，线路总长度约16km

©低运量轨道交通线T4走向规划-来源官网

嵩山区域

T5线：服务登封市主要旅游景区，并与市域快线K2接驳，线路总长度约17km。

©低运量轨道交通线T5走向规划-来源官网

(5)段场方案：共规划9处段场，占地面积约48公顷。

需要说明一点，以上是总规，但首期建设只有30公里，目前郑州市低运量轨道交通近期建设规划及相关专题编制、评估项目刚刚发布了招标公告。

根据招标文书来看，采购内容共分为两块，一块（A包）是在低运量轨道交通线网规划的基础上，开展郑州市低运量轨道交通近期建设规划及相关专题编制工作，包括编制建设规划主报告，以及客流预测、社会稳定风险分析、环境影响报告书、交通一体化、用地控制规划、投融资方案等专题报告，以及其他满足审批需要的专题报告等事项；另一块（B包）郑州市低运量轨道交通近期建设规划社会稳定风险评估。

中标单位职责分工如下：

在城建规划交流群，大家吐槽，有轨制式的低运量交通不适合城市的发展，是即将淘汰的交通形式.....。其实，大家理解只是片面的，虽然有轨电车是低运量交通，可能会影响到地面交通，但目前可知的是多个城市都在谋划启动或正在建设此类交通。

这也是按照《郑州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》部署，郑州市将以轨道交通引领城市高品质建设，打造“轨道上的都市”，推动都市圈范围内“四网融合”，加快构建多层次多模式多制式的轨道交通体系。按照“十四五”城市轨道交通规划建设政策，除了谋划大中运量轨道交通外，将根据国土空间总体规划，坚持公共交通支撑城市绿色集约发展，按照“主城加密补充、新城骨干支撑、旅游衔接接驳、灵活运营组织”的布局思路，打造分区构建、枢纽衔接、经济适用的低运量轨道交通系统，形成城市轨道交通大中运量系统的有力补充。

结语

根据规划，郑州低运量轨道交通2035年将全部建设完毕，那么十四五首期的30公里线路会是哪里呢？

珂尔认为，低运量轨道交通除了是大中运量轨道交通的接驳延伸形式，更是服务于新城组团，特别是为民众出行、为产业服务的。因此初步分析，东部新城T1和南部新城T4将是最有可能的线路。

为什么低运量轨道交通东部新城是重点谋划区域呢？

首先，结合郑州国土空间规划和重大功能预留来看，向南有枢纽核心空港副城，向东有郑开同城化发展空间轴，向北有黄河生态流域和高质量发展战略，而白沙升级后，产业将以电子信息制造、信息服务业以及生命科学为新发力点，重点承接中原科技城的成果落地。

©郑州全域核心板块谋划-来源河南卫视截图

其次，就是“一主三副三心多点”的空间结构谋划，白沙如果真成为东部副城的中心，那么象湖公共服务中心将会依然存在，但并不是唯一，因为西部副城、空港副城也都有公共文化服务中心的谋划。

最后，白沙是主城、空港副城之后东西、南北发展轴的又一个交汇处，西有主城区、东是郑开产业新城、向南是空港副城枢纽核，从区位分布来看是一个名副其实的“中心”，所以这里是超级高铁功能的预控区，因为是未来的中心、未来的超铁枢纽，所以片区内综合交通很关键，无论大中运量的轨道交通还是低运量轨道交通都要统筹谋划为好。

珂尔，赞47

据悉，市里已就低运量轨道交通建设出台了任务分解，各单位将按照计划全力推动本项工作。大家最希望哪一条线路优先启动呢？不妨底部一起来交流互动吧！

另外针对河南博物院新院，又有了新的规划选址，据报道一处在东部新城雁鸣湖湖心组团、一处在西部新城京襄城遗址公园东侧，针对省博，大家也可以聊聊是象湖区域合适、还是京襄城或雁鸣湖合适呢？

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