mpv7座和8座的区别（怎么区分商务型MPV与家用型MPV）

WB那边似乎有人挑起了#老板座驾的顶流之争# 这个话题，那VAN哥也简单聊两句吧，比如当下商务型MPV与家用型MPV的根本区别——第三排座椅。

家庭用户普遍对本田奥德赛、丰田赛那那种可以收折进地板“浴缸”的全折叠座椅趋之若鹜。那玩意儿拉大件物品确实炒鸡好用，也是MPV区别于SUV的核心竞争力之一。

尽管这功能一年真用不上几次，而且大概率是逢年过节或车被亲戚朋友强行征用搬家时才用上，但花钱总得有个正当的理由嘛，这个理由刚好就是！其实大家买四驱SUV的心理也差不多，用不用是我的事，但提供都不提供就是你的不对了……

顺便说一句，如果中排是国内流行的航空座椅，其实后厢还是没办法二三排平躺秒变露营床车，实用性肯定比海外用户大打折扣。

但商务MPV真就不爱用全折叠第三排座椅，一是配套供应商少，议价能力低，所以采购成本高；二是收纳坑会严重制约座椅的尺寸，包括靠背长度、坐垫厚度等等，甚至会影响坐姿……根据VAN哥这几年的观察，商务MPV用户更希望在满员状态下拥有足够大的行李厢空间，如果不够大，就加上简单的前后滑动功能（RR系老艾力绅坐垫能上翘那种更好）。近期上市的岚图梦想家、腾势D9、大通G90，还有VAN哥昨天体验的传祺新M8，基本都是这个套路。

所以VAN哥的悲观判断是，全折叠座椅不但在20万以上的中大型MPV阵营很难流行起来，在十几万的家用MPV细分市场也够呛。为啥？本来成本就高（重新改造尾部地板结构、浴缸隔音措施、与配套供应商斡旋等等），再加上如今越来越多人注意到MPV的第三排座椅通常离尾门很近，追尾防护能力太差，“浴缸”岂不是费力不讨好么……