东风启辰还属于日产吗(东风启辰再次回归东风日产)

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东风启辰正式告别3年独立经营。

12月28日,东风汽车集团有限公司和日产汽车公司在华合资公司 ——东风汽车有限公司发布公告,决定整合东风日产乘用车公司(以下简称“东风日产”)和东风启辰汽车公司(以下简称“东风启辰”),以及东风汽车有限公司装备公司(以下简称“东风装备”)和东风汽车零部件(集团)有限公司(以下简称“东风零部件”)。成立东风有限旗下的5大事业部,分别是东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司和东风汽车零部件(集团)有限公司。

至此,2017年高调成立的东风启辰彻底告别了独立经营,成为东风日产旗下第二品牌。

东风启辰还属于日产吗(东风启辰再次回归东风日产)(1)

东风有限对此表示,整合是双方股东基于战略考虑,由东风有限主导推动的重大改革课题。通过业务整合、重组、优化,实现联合,进一步扩大东风有限内部资源协同,优化东风有限组织架构,提升决策效率,强化企业治理能力。

2020年也是东风启辰品牌成立十周年,再次回归东风日产旗下,业内分析人士指出,此举或与东风启辰近几年业绩不佳有关。自2017年东风启辰独立以来,品牌销量已连续三年呈下滑态势,2020年1-11月,累计销量仅6.9万辆,同比下滑约33%。其中销量主力军启辰星平均月销不足3000辆,其他产品销量更不理想。

东风启辰还属于日产吗(东风启辰再次回归东风日产)(2)

成立之初,东风启辰也曾辉煌过,先后推出的D50和T70车型,在品牌亮相之初为销量做出了较大贡献,但其销售渠道一直依靠东风日产,始终是在品牌背书下加速发展。果然,2017年东风启辰独立后,品牌销量一路下滑,未在新能源市场占据稳固有利地形。

其实日产的电动化战略已经施行多年,旗下聆风车型一直处于全球电动车销量排行榜之首,但东风启辰成立后,以聆风为原型引入的启辰晨风市场前景并不乐观,最终迎来了停产命运。二次回归后的东风启辰,或许能够再次借助东风日产的品牌背书、渠道建设和技术优势。而这一次市场是否买账,我们也拭目以待。

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