轮胎一般跑几万公里换一次(轮胎厂家说轮胎1万公里对调1次)

轮胎一般跑几万公里换一次(轮胎厂家说轮胎1万公里对调1次)(1)

普利司通官网上说,为了延长轮胎寿命,保证性能的正常发挥,每行驶8000到1万km,就要进行一次轮胎换位。

到底有没有必要这么去做的?其实是看我们跑得勤不勤的。

为什么要进行轮胎换位
  • 4个轮胎的磨损不一样

我们先来讲,为什么厂家折腾出这么个定期轮胎换位置呢?是不是为了赚钱啊?

普利司通给的理由是这样的:由于驱动轮、转向轮安装位置不同,受力不同,导致轮胎的磨损不太相同。

说人话就是4个轮胎的受力情况不一样的,磨损情况就不一样,换一换位置,相对来说会更好一点。

轮胎一般跑几万公里换一次(轮胎厂家说轮胎1万公里对调1次)(2)

  • 到底存不存在这种现象

事实上确实也是如此,一般来说,家用车的前轮磨损,都是要比后轮来得更严重一点的。

大部分的家用车,发动机都在前面,对吧?所以前轮承受的重量比后轮是要大一点的。

卫党辉发表在期刊《时代汽车》上面有篇论文的,《浅析乘用车轴荷分配》。

里面就计算过:某HEV车型的轴荷分配,发现不管是空载还是满载的情况,前轴的载荷都要比后轴更大。

轮胎一般跑几万公里换一次(轮胎厂家说轮胎1万公里对调1次)(3)

即使是满载情况下,前轮所受到的重力也要比后轮大个2000多牛,这个时候前轮的磨损量,一般就会比后轮会更大。

其实和我们走路是一样的,脚掌发力,脚跟先着地,并不是整个鞋底都是均匀受力的。所以说鞋底的磨损,也是不均匀的,无非我们不能换。

另外,车子的驱动轮在驱动工况下受到的压力会更大,磨损也会更大的。

长安大学的柳帅蒙有篇硕士论文的,《载重轮胎接地压力模型研究》。

里面这么说:在驱动工况下,轮胎最大接地压力比静态和自由滚动工况大个100kPa左右。

轮胎一般跑几万公里换一次(轮胎厂家说轮胎1万公里对调1次)(4)

大多数的家用车,刚好又是前驱车,前轮不仅要负责转向,还要负责传递动力,磨损就会更厉害。

怎么换位

这么看来轮胎换位确实有必要,怎么换呢?有什么办法呢?好像看看人家都没这么干的。

李婷发表在期刊《交通与运输》上面有篇论文,《汽车轮胎要周期换位》。

上面这么说:轮胎换位比较常用、效果比较好的,主要是交叉换位法和同轴换位法。

轮胎一般跑几万公里换一次(轮胎厂家说轮胎1万公里对调1次)(5)

  • 一般采用的是交叉换位

交叉换位法,简单说就是前轮和后轮互相换的时候,要交叉一下的。

韩泰轮胎官网有个说法的,前驱车交叉换位的时候,前面2个轮胎不交叉:左前轮换到左后轮,右前轮换到右后轮。

而后面2个轮胎换到前面的时候,需要交叉:右后轮换到左前轮,左后轮换到右前轮,很讲究,对吧?

如果是后驱车的话,轮胎换位的建议就和前驱反一反:前面2个轮胎交叉换到后面,后面2个轮胎换到前面的时候,不需要交叉。

如果是四轮驱动的车子,推荐方法就是前后2对轮胎都交叉。

  • 特殊轮胎只能同轴换位

当然了,前面的交叉换位,针对的是普通轮胎。

如果用的是单导向轮胎,或者是非对称花纹的轮胎,就是有内外侧标识的(inside、outside),或者是带箭头方向的那种,就没法换。

奔驰C级车主手册里面有提到的:规定转动方向的轮胎,可以发挥额外的功效,只有遵守正确的转动方向,才能发挥这些功效。

轮胎一般跑几万公里换一次(轮胎厂家说轮胎1万公里对调1次)(6)

简单的讲,它就把你定死了,如果说搞个交叉、搞个换位,轮胎方向搞反掉了,性能发挥不出来了,还不如别换了,就是不让换。

一般比较贵的车子,都是用这种方式的,性能是不错,费用也更高。

1年开不到5000公里,没必要换位

总体看下来,轮胎换位确实也是有好处,但如果1年开不到5000km,其实也不一定要去管它的。

我们以前视频里面是讲过的,一般来说,轮胎使用5到6年,由于老化的原因,就是要考虑更换了。

轮胎一般跑几万公里换一次(轮胎厂家说轮胎1万公里对调1次)(7)

假设我们车子开的真的比较少,1年5000km也没到,就上下班来回跑一跑的。

这个时候就算跑了6年,其实也就跑了3万km,4条轮胎的磨损,也不会很严重的。

许顺凯等人发表在期刊《机械设计与制造工程》上面有篇论文,《基于几何更新方法的轮胎胎面磨耗行为分析》。

里面做了个轮胎道路磨耗试验:沥青路面下,保持车轮正常的载荷和胎压,车速尽量保持在60km/h。

轮胎一般跑几万公里换一次(轮胎厂家说轮胎1万公里对调1次)(8)

行驶2万km之后,轮胎的磨耗量大概在0.993mm,差不多就是1mm不到一点。

一般新的轮胎的花纹深度在8到9mm左右,所以真的就是磨掉了一点点。

换句话说,如果1年开不到5000km,6年下来,轮胎总体的磨损本来就不多,互相之间磨损的差距,其实也可以忽略不计的,也就不一定要1万km换1次。

1万公里轮胎换位对延长寿命有好处

所以总得来说,1万km进行轮胎换位,对延长轮胎寿命确实有好处,不是人家要坑我们的钱。

轮胎一般跑几万公里换一次(轮胎厂家说轮胎1万公里对调1次)(9)

如果发现前面和后面的轮胎,磨损情况明显不一样,换一下的话,肯定也是更有好处的。

但如果本身就跑的就不多,轮胎磨损量就那么一点点,也不高,换位也没必要折腾,不是说非得怎么样。

轮胎最多能补几次?

除了磨损和年限,还有不少朋友说:“补胎次数也会影响轮胎寿命的,1个轮胎补个3次、4次,就不能用了。”

是不是真就这样?补过的轮胎性能会不会有影响?能不能继续上高速了?

同样是补胎,有的师傅阴阳怪气:“你要补好一点的?还是差一点的?”“我哪知道,什么区别啊?”“好一点,好一点、贵一点;差一点,差一点、便宜点。”

20块钱和200块钱的补胎,到底相差在哪里?补过的轮胎还有哪些事情,特别容易被偷工减料、疏忽掉?

  • 关键词:轮胎

想知道这些很简单,关注「备胎说车」,回复关键词「轮胎」就可以了。

每天都会给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频都有,挑你自己喜欢的版本就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 卫党辉.浅析乘用车轴荷分配[J].时代汽车,2020.

[2] 柳帅蒙.载重轮胎接地压力模型研究[D].长安大学,2015.

[3] 李婷.汽车轮胎要周期换位[J].交通与运输,2013.

[4] 许顺凯,臧孟炎,周涛.基于几何更新方法的轮胎胎面磨耗行为分析[J].机械设计与制造工程,2018.

[5] 轮胎使用和保养.普利司通官网

[6] 韩泰轮胎官网

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页