现在的火车是用电的 火车是怎么获取电能的

高铁、动车和电力机车：国家电网的电能，以220kV高压交流电提供给铁路的供电所，经过变压器降压后向铁路轨道上方的接触网提供27.5kV单相交流电高铁、动车和电力机车通过车顶的受电弓将交流电引入车体下部的变压器进行降压，提供一个几百到2000多V的单相交流电给变流装置，经过变流装置的交-直-交变换或者是交-直变换，最后提供给电机，驱动列车前进，下面我们就来聊聊关于现在的火车是用电的 火车是怎么获取电能的?接下来我们就一起去了解一下吧!

现在的火车是用电的 火车是怎么获取电能的

高铁、动车和电力机车：国家电网的电能，以220kV高压交流电提供给铁路的供电所，经过变压器降压后向铁路轨道上方的接触网提供27.5kV单相交流电。高铁、动车和电力机车通过车顶的受电弓将交流电引入车体下部的变压器进行降压，提供一个几百到2000多V的单相交流电给变流装置，经过变流装置的交-直-交变换或者是交-直变换，最后提供给电机，驱动列车前进。

内燃机车：机车自带柴油机工作，带动发电机输出交流电，经过变流装置的交-直-交变换或者是交-直变换，最后提供给电机，驱动列车前进。