新款宝马7系750li上市,它是宝马7系轿车中唯一搭载V8发动机的车型

在海外市场,我们见到了出镜率较低的宝马750LI,这一代的750LI可以说终于爆发了,过去,国内进口的它搭配的是一台被削减后的4.0TV8双涡轮增压发动机,并不是原厂发动机,现款宝马750LI车型则配备的是原厂4.4TV8双涡轮增压发动机,同样匹配采埃孚的8AT变速箱,最大功率达到了530匹,最大峰值扭矩达到了750牛米,0-100KM/H的加速时间为4.1秒,可以说非常地快,换言之,该车型也是宝马7系中唯一搭载V8发动机的轿车。

虽然2022款新款车型,将由过去12缸降为8缸的760来取代它,但无可否认的是,750LI还是一辆鹤立鸡群的5系轿车。

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车身尺寸依旧是宝马7系最引以为傲的数据,5273MM的车长,1902MM的车宽,1498MM的车高,3210MM的轴距,霸气程度丝毫不输奔驰S500L。

前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,承载式车体,前245/40后275/35的R20寸马牌高性能轮圈,车头的激光大灯赫然醒目,双肾格栅完全参照X7一样,尺寸特别大,还带主动闭缸功能,贯穿式尾灯也是一大亮点,可以区分老款,而且宝马车系,唯独只有7系拥有这样的设计,可见其地位,车尾采用双边共两出的排气管,尾喉非常大,XDRIVE代表着宝马的全轮驱动,尽管已经从全时四驱阉割为适时四驱。

作为7系高配车型,配置特别完善,四个电吸门,带无钥匙进入功能,360度全景影像,倒车预警,全速ACC自适应巡航,自动泊车入位,上坡辅助等,悬架支持软硬调节和高低调节,内置宝华韦健音响,香氛系统,可以说,750LI和760LI,差的就是发动机和一些象征地位的配置,其实3.0TL6的动力,已经过剩,尤其在国内道路上,根本开不快,没必要去买M760LI,真的追求动力,750LI会是不错的选择。

裸车价198.8万,全车优惠力度巨大,落地不到200万就可以拿下,要比3.0T,加价落地220多万的S500L便宜不少,不知道您是否也对这台车爱不释手呢?

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