上海轨交9号线司机视角展望（上海轨交9号线最快110秒一班车）

十年间，上海公共交通路网发生了巨大的变化，市民出行越来越便捷，下面我们就来聊聊关于上海轨交9号线司机视角展望?接下来我们就一起去了解一下吧!

上海轨交9号线司机视角展望

十年间，上海公共交通路网发生了巨大的变化，市民出行越来越便捷。

“多年来，上海始终坚持公共交通优先发展战略，形成了以轨道交通为骨干、地面公交为基础、轮渡等其它方式为补充的公共交通体系，2021年日均客运量达到1399万乘次，轨道交通占城市公共交通客运量的比重从2013年的47%提高到2021年的70%。”上海市建设交通工作党委副书记、市交通委党组书记、主任于福林在今天（29日）举行的“奋进新征程建功新时代”党委专题系列第六场新闻发布会上表示。

城市轨道交通已迈入网络化时代。十年来，轨道交通14、15、16、17、18号线先后开通，新增线路总长363公里。目前，城市轨道交通运营线路达到20条（含磁悬浮），运营里程831公里，运营车站508座，中心城轨道交通站点600米半径覆盖率达到40.9%，五个新城和中心城之间目前都有轨道交通相连接。

网络规模领跑全球。轨道交通已成为市民公共交通出行的主体方式，日客运量突破千万人次。轨道交通服务持续提升品质。积极缓解高峰时段拥挤，骨干线路高峰最小间隔不超过2.5分钟，其中9号线最快已达110秒一班车。还推出了节假日、周末延时运营和重要枢纽定点加班车等优化措施；积极打造人性化出行环境，加快无障碍设施建设，积极推进车站“第三卫生间”、无障碍渡板、出入口电梯加装等，推出夏季“弱冷车厢”、大都会与健康信息一体化核验等便民服务举措，不断提升市民乘客出行满意度。

在地面公交方面，服务层次不断丰富。71路、奉浦快线、松江有轨电车、临港T1线等多模式中运量公交开通运营，为市民提供快速、可靠的公交服务。公交线网加速优化。目前，地面公交运营线路1585条，公交站点500米半径覆盖率达到64%，内环内达到100%。近几年，通过打造骨干公交通道，骨干公交服务更加可靠、准点，接驳线提供“最后一公里”服务，区域线可达性、覆盖面更高更广。公交可靠性进一步提高。中心城基本形成了以“三纵三横”主干道为骨架的公交专用道网络，累计建成522公里，公交车辆运行效率进一步提高。另外，为推进长三角区域交通一体化，先后开设长三角毗邻地区客运衔接线路30条。

轨道交通与地面公交两网进一步融合，为向市民提供一体化的公共交通服务。全市轨交站点周边50米、100米半径范围有公交线路服务比例分别达到80%、87.5%，新建轨交站点周边50米范围内公交线路配套实现100%全覆盖。

同时，不断完善轮渡设施设备，黄浦江两岸贯通45公里范围内10条航线的16个渡口全部实现形象提升，2017年开始连续三年建造“上海轮渡”系列客渡船投入运营，2022年3月17条航线全部实行无人售票模式，为乘客提供更加舒适的过江交通体验。

除了提升公共交通基本服务，还着力推动公共交通数字化绿色化转型发展。实现了公交到站信息的实时预报，让乘客对出行做到心中有数。截至去年底，累计完成359条公交线路、8000多个公交站点电子站牌建设，中心城7个区及浦东新区中环以内区域实现全覆盖。其次，推进“三码合一”（乘车码、地铁码、随申码），实现公共交通出行“一码通”，乘客只要打开随申码和公交乘车码，就能一次完成支付和健康信息的保存。此外，积极推进公共交通工具绿色化。80%以上的公交车更换为新能源车辆，在临港、奉贤等地区开展氢燃料电池公交车试点运营。

栏目主编：陈玺撼 题图来源：张海峰摄 资料图 图片编辑：项建英

来源：作者：戚颖璞