北沿江高铁过江通道什么时候开通(北沿江高铁过江通道建设需7年)

我国虽然建设了很多桥梁与隧道,但在标准设计上,还是较为保守的,一般都会低于其它路段的标准,这样在通过桥梁或隧道时,就会出现一个加减速度,也使得全程运行时间长了不少,为了改变这一现状,我国工程师一直在努力,这不,在北沿江高铁过江通道的建设上,将采用时速350公里的标准,打破常规,做到突破。

北沿江高铁过江通道什么时候开通(北沿江高铁过江通道建设需7年)(1)

北沿江高铁过江通道是一个笼统的说法,因为在建设时,需要两跨过江,从南通到上海崇明需要跨一次长江,从上海崇明到苏州太仓还需要再跨一次长江,跨江通道的名称分别为崇启公铁长江大桥、崇太长江隧道,是北沿江高铁的关键性工程,也是为什么北沿江高铁上海段需要建设7年的原因?因为过江通道的建设需要7年时间。

北沿江高铁过江通道什么时候开通(北沿江高铁过江通道建设需7年)(2)

要知道,被称为世纪工程的港珠澳大桥建设时间也就8年,然而北沿江高铁过江通道虽然在规模上比不过港珠澳大桥,但却是我国交通建设上的一个突破,实现过江不减速!既然是一个突破,那就需要花费时间去保质保量完成。下面就简单地了解一下崇启公铁长江大桥、崇太长江隧道。

北沿江高铁过江通道什么时候开通(北沿江高铁过江通道建设需7年)(3)

崇启公铁长江大桥是南通第六座过江通道,采用双层建设,上层为双向6车道,时速100公里的高速公路通道,下层为4线的铁路通道,2线高铁 2线城际铁路,其中2线高铁就是服务于北沿江高铁的,时速350公里,妥妥地过江不减速。

崇太长江隧道,从名称不难看出,是以隧道形式穿过长江,长14.25公里,为双线高铁通道,时速350公里,又是过江不减速。

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实现过江不减速后,最受益的还是南通,与苏州及上海的时空距离再一次拉近,未来南通到达上海最快约40分钟,与现在的通行时间相比,减少约一半,相信未来的票价也会有所降低,那就意味着这条线路会更受来往于南通与上海之间的百姓的青睐,南通也更易接受上海资源的外溢,也将助南通发展更上一层楼。

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