道奇所有肌肉车型(道奇ChargerDaytonaSRT:440kW)

本届CES展览会,我们看到了道奇Charger Daytona SRT概念车的身影,与上一次亮相相比,这一次新车在外观细节设计上有了一些变化,但是高性能味道依然在线,而新车作为eMuscle的代表性车型,具备诸多创新以及看点,热度依然不减。

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设计方面,依然是满满的肌肉车既视感,在延续经典设计元素的同时,融入了更多空气动力学设计,空气贯穿式通过车头,可以为其提供更大的下压力。车头三尖Fratzog徽章,最初于1962年至1976年出现,虽然回归之后就代表了电气化车型,但是高性能取向依然没有改变。

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侧身设计依然是大家喜欢的经典元素,平直的腰线低矮的舷窗,战斗气息绝对到位。概念车配备了21英寸轮圈,轮胎尺寸,前305/30 R21,后325/30 R21。后视镜外壳采用碳纤维材质,而前翼子板上的logo也显的格外凶猛。据悉,四分之一英里加速依然是它的乐趣之一。

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尾部依然可以看到夸张的空气动力学套件,而尾灯的造型也延续了经典元素,与我们想象中的样子区别并不大。据悉,新车创新使用的Fratzonic chambered exhaust排气系统,能够模拟出SRT Hellcat车型的神韵,可以发出126分贝的轰鸣声。

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内饰设计很接近量产样式,传统的T形中控台,两款液晶大屏组成了内饰的主要部分。但是,包括氛围灯、轻量化概念座椅的出现,看上去依然很具科技感。此外,细节方面加入了更多Fratzog标识,也算是归属感的一种肯定。车顶全景天窗由一整块玻璃组成,但能否真正量产并未确定。

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动力方面,据悉可能会提供三种动力参数,低功率版本或将达到340/440千瓦,而最强版本车型,在800V推进系统的帮助下,官方确定新车性能指标一定会快过Hellcat车型。总体来说,新车在高性能电气化的道路上,起到了开辟先河的作用,在延续这份经典的同时,给了车迷们又一个新的期待。

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