成昆铁路运输（京广铁路宝成铁路）

“路霸车”这个词出现在普速列车时代，高铁时代没有这个现象，高铁动车组按运行图运行时，不会出现站外待避的情况。

而普速时代，一旦遇到比自己等级高的列车，只有乖乖地找辅线待避的份，哪怕是因为对方晚点，也必须让!双线还好说，只避让同向列车，如果遇到单线，避车可以避到怀疑人生。

而普速列车按等级划分，Z>T>K>纯数字车次，Z字头车次可以说是两地标杆车，也就是说Z字头车次的列车是最“嚣张”的，一路上踩车无数，谁遇见它谁倒霉。

京广线-Z35/6

Z35/6是北京西站开往广州的直快列车，全程运行时间21小时30分钟左右，中途只停郑州、武昌、长沙，总运行里程2264km，全程均速达到105km/h左右，这个速度在高铁时代不值一提，但在普速列车时代，这可是相当了不起的速度。

京广路霸水牌

该车次中途只停靠3个省会城市，其余时间均在路上狂飙，所以沿途与它同向的车次均要避让它，它不光踩K、T字头车次，部分Z字头车次也会被它踩。按理说几乎所有车次都要避让它，理论上不会出现晚点情况，但是该车次还真经常晚点，所以被旅客尊称为“京广路霸”。

成昆线-K117/8

虽然目前成昆铁路因为频发地质灾害，中断了很多车次。但在普速列车时代，成昆线上也有一对列车非常霸道。

原色涂装的K117

K117/8次是攀枝花-北京西的车次（目前成都始发），它是国内绿皮车时代第一列地级市始发北京的列车，在成昆线上可谓是见谁踩谁。

成昆铁路是单线铁路，也就是说双向列车都需要待避让它，这就成就了该车次在成昆铁路攀枝花至成都段运行时间普遍比其他车次运行短2个小时左右。而该车由于运行区间很长，常常出现晚点，对不起，一样要让它先过。

宝成线-T7/8

T7/8有个非常好听的名字-天府之星，该车是成都打造的进京明星车，该车次当年开通时，成都铁路局还给它搞了个隆重的首发仪式。

天府之星首发仪式

集万千宠爱于一身的T7/8确实在宝成铁路上畅通无阻，绝大多数时候，除了在秦岭补机时停靠耽搁完，其余时间很少待避其他车次，其享受的待遇比宝成铁路上Z字头车次还好。