怎样研磨气门和气门座

经修理后的气门与气门座的配合密封性达不到应有的要求时，或在定期保养发现气门与气门座有轻微的烧蚀或斑点时，应采用研磨的方法，使之达到气门与气门座配合的要求，下面我们就来聊聊关于怎样研磨气门和气门座?接下来我们就一起去了解一下吧!

怎样研磨气门和气门座

经修理后的气门与气门座的配合密封性达不到应有的要求时，或在定期保养发现气门与气门座有轻微的烧蚀或斑点时，应采用研磨的方法，使之达到气门与气门座配合的要求。

研磨气门时应有三个动作。

(1)来回研磨的动作。

即时而将气门在气门座上作顺时针旋转运动，时而作逆时针旋转运动。

这样可以避免单向连续转动所造成气门工作面与气门座接触面之间引起的擦痕。

(2)气门上下起落的动作。

这样可使涂抹在气门工作面上的气门砂有重新分布的可能，从而减少其结合面的擦痕。

(8)气门转动起点的移动，就是气门与气门座的相对位置要不断调换，以求得全面的配合。

研磨时应施加一定的压力，这要依据气门与气门座的配合情况以及所使用的气门砂的粗细来确定。

一般粗磨时，用力稍大些，精磨时用力小些。

压力过大易引起深印的砂痕，压力过小研磨费时。研磨中，不要上下拍打气门。回答者：网友