新款q3对比q5（搭奥迪Q3同款动力）

最近有网友私信我说：捷达VS5上个月出了新款，而且还称之为新捷达VS5，在颜值方面有了大幅提升，整体感觉还不错，只是有一点比较纠结，它到底跟大众有什么关系？属不属于合资品牌？值不值得入手？

对于这位网友所提出的问题，相信很多人都有同样的困惑，所以，今天就针对这几个问题，撰写了一期内容，对新捷达VS5的身世和车型本身，进行一个全面的介绍。让大家对它的品牌和车型都有一个彻底的认识，然后根据自身情况进行判断，看看它到底值不值得入手。

首先，对于捷达汽车品牌，它成立于2019年3月份，隶属于一汽-大众旗下，是它的一个子品牌。使用了全新的捷达车标LOGO，产品的定位与大众的车型有所不同，走的是亲民化路线。但对于捷达品牌的车型，无论是平台、技术、资源，还是生产车间，都是依托于一汽-大众，甚至就连发动机都是大众家的。所以，从“遗传学”的角度来讲，它流淌的是大众的血液，拥有着纯正的德系血统。同时，在它的尾部，也张贴了一汽大-众的LOGO，以证明身份。

下面再来看看，新捷达VS5车型的表现，之所以在前面加个“新”字，是因为它是在今年的520刚刚上新，如今也只有一个月左右，大家可以将它理解为焕然一新，具体如何来讲呢？先来看它的外观。

对于之前的款式，外观方面经常被网友吐槽：太土、太过平庸！而新款车型则进行了针对性的升级，“Y型雕刻铠甲”式的镀铬中网，看起来非常精致，且十分具有气势。再加上两侧大“Y”型的日行灯，看上去非常具有张力，充斥着人们的视觉神经。如此一来，它的前脸不仅更加的新潮时尚，而且表现得威武霸气，同时，还彰显出浓浓的“机甲风”。除此之外，它在车身颜色上，还进行了大胆的创新，新增了“以太红”和“爱琴蓝”两种色调，分别诠释着爱情和浪漫，如此看来，它对颜值进行了多方位的包装，相信一下就能吊起年轻人的胃口。

而在内饰方面的升级，主要体现在配色和用料两个方面，整体的布局虽然依旧延续了之前的设计，但在配色方面进行了巧妙的调整，让整个内饰的氛围，充满年轻运动的气息。同时在用料方面，它也一改往日“廉价”的风格，使用了大量的皮质覆盖，无论是直观的感受，还是用手去触摸，档次都有了明显的提升。

尺寸上，新捷达VS5长宽高分别为4418mm*1841mm*1616mm，轴距为2630mm，虽然它跟哈弗H6、长安CS75 Plus一样，都定位于紧凑级SUV，但它却属于这个级别里较小的一号，甚至比长安CS55 Plus还要更小一点，所以对于它的空间，不要抱有太大的幻想，不过，180的身高坐进后排，还是可以接受的。由于是基于大众的MQB平台所打造，它的后排中央地台，也跟大众的车型一样，有着高高的隆起，如果是5人出行，舒适性会有折扣。

动力方面，它搭载的是大众EA211的1.4T涡轮增压引擎，对于这台发动机，相信大家都已经非常熟悉，它的应用十分广泛，不仅大众的高尔夫、帕萨特，斯柯达的明锐和柯珞克等众多车型在用，甚至就连接近30W的奥迪Q3，搭载的也是同款动力。最大马力150匹，峰值扭矩250N·m，匹配6AT变速箱，能够带来9.5秒的0-100km加速。在加速性能方面，如果跟同级别的国产车相比，可能会略逊一筹，但跟同级别的日系车相比，却有着明显的优势，整体来讲，动力水平属于是同级偏上的水准，对于家用已经完全足够。

下面再来谈谈它的驾驶感受，经过实际的体验，它的底盘和悬架方面的表现，确实有那么一点“德味”，但是味道并不是特别浓，也就是说，它跟大众的车型还是有差别的，可能是跟它的定位有一定的关系。总的来讲，它的底盘紧致感以及悬架的柔韧性，都表现得十分出色，整体的驾驶质感，要高于同级别国产车的平均水平，十分符合家用的定位。

配置方面，新捷达VS5指导价为8.68~11.38万元，可以发现，它跟同尺寸的国产车，有着相仿的价格。但配置表现却有所不同，比如说，对于它的入门版车型，只有2个安全气囊，唯有顶配车型才给到了6个，同时，5款车型中，有2款是没有倒车影像的，其余3款只是配备了倒车影像，没有360度全景影像。整体来讲，虽然跟国产车价格相仿，但配置却相差甚远。

通过整体的介绍不难发现，对于新捷达VS5，它不仅出自大众的MQB平台，搭载奥迪Q3同款动力，而且价格只要8.68万起，从这个角度来看，性价比确实不错。但考虑到它合资车的身份，并且继承了大众的多项硬实力，所以，迫于价格的限制，它也只能靠拉低配置，来有效的控制成本，固然，在配置方面的竞争力并不强。#真实力 任我型#

总的来讲，对于它的出身，以及车辆本身的产品竞争力，都已经介绍清楚，至于它到底值不值得入手？这个问题还得交给大家自己做决定。毕竟每个人选车的侧重点不同，那么，如果是你，你会给出怎样的答案呢？