上汽r6这个车到底值不值得买（长续航低电耗超快充组合拳）

今年5月，上汽发布全新高端纯电专属品牌R汽车，正式向高端新能源汽车领域进军。8月13日，R汽车推出首款纯电旗舰轿车ER6，凭借同级唯一的620km超长续航、15分钟充电续航增加200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗等超强实力，拉高了纯电动轿车的标杆水准。在ER6上市三个月后的11月13日，我们受邀来到上海新虹桥安驾体验中心，进一步了解这款纯电动轿车的动态表现。

ER6作为R汽车的先发车型，前脸采用了燃油车年轻化设计中常用的设计手法，保留传统汽车的一些特征，同时在细节上体现当下流行的新能源车的简洁设计语言。外观棱角分明，折线多变，各个角度都有不错的观感。比较有点特点的是前脸的主动式进气口。车顶的全景天幕由一块完整玻璃制成，车顶弧线与流线的车身融为一体，在视觉效果上降低了车身高度。

前脸封闭式的格栅，以及大尺寸梯形进气口、再加上中央连接左右前大灯的银色装饰条，从视觉上拉伸了车头宽度。侧面发动机舱盖上做了凸起线条，配合前低后高的冲锋姿态，带来很强的运动感。

此次试驾的车型装载了米其林浩悦PRIMACY 3 ST系列的低风阻轮毂，尺寸为215/50 R17，主打静音和舒适，比较符合低能耗低噪音的纯点车型的需求。试驾场地是低噪音高抓地力的新沥青路面，能够很好的表现出新车的NVH水平。

车身尺寸方面，ER6的车身长宽高为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，比model 3大，车内实际乘用空间也更好。环抱式座舱和双浅色拼接内饰、14.1英寸2.5D曲面中控屏、12.3英寸液晶仪表盘，再配合中控区域的全贴合钢琴烤漆面板，一下子就将内饰的档次感提升了不少。中控屏尺寸接近笔记本电脑屏幕的大小，搭载全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro，科技感是比较不错的。当然，荣威的车机是一贯的好用。这套内饰和科技配置的组合，基本挑不出毛病。

ER6全新设计了高集成化电驱系统，大幅提升电池组容量和密度。电驱方面搭载第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米，驱动形式是前置前驱，采用同轴布置方案，功率密度高，用电效率高。因此ER6的最高车速能达到185km/h，在加速制动路段，车辆起步，车头没有上扬或顿挫感，在整个加速过程中的表现非常流畅、线性，百公里加速时间约9秒，整体表现稳定，高效。

通过此次试驾，我们体会到ER6作为R汽车第一款新车，本身确实具备不俗的实力，各方面参数优于同级对手，整体产品力是让人满意的。而且市场给出的答案也不错，10月份ER6销量达1124辆，在15-20万纯电轿车细分市场处于领先地位。作为全新高端纯电品牌R汽车旗下首款纯电旗舰轿车，ER6以优秀的市场答卷和出色的产品实力，为R汽车发力高端新能源汽车赛道注入了新动能，更为中国汽车品牌高端化提供了可借鉴范本。