埃尔法贯穿尾灯尾翼(挂雷克萨斯车标的埃尔法即将来袭)

不知道什么原因,丰田埃尔法风靡完香港后,也得到了大陆土豪的追捧。不少老板甚至购置后当做公司的接待车辆。说实话,这款车从外观上看像是一款大面包车,但是做到车内,这绝对是一款物有所值的接待车。而目前埃尔法的提车价格也已经被炒到了上百万,不过在不少人眼里,一百多万买辆丰田实在无法接受。

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但是最新有消息传出,雷克萨斯将会基于阿尔法打造一款豪华车型,型号为LM系列,根据雷克萨斯和丰田的一贯风格,显然这款车必然会是挂着雷克萨斯标志的阿尔法。而这个消息的来源,正是雷克萨斯的总裁马拉尼。

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巧合的是在国内,根据相关媒体报道,丰田甚至已经注册了雷克萨斯 LM350的商标,两个新闻结合起来看的话,雷克萨斯LM系列的出现基本已经是板上钉钉的事情了。

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而北美方面已经给出了雷克萨斯LM系列的假想图,而且是北美最大的汽车网站给出的图片,可信度比较高。雷克萨斯LM系列的前脸部分采用了雷克萨斯经典的家族式纺锤体设计,两侧矩阵式的LED大灯透漏着一丝豪华气质,侧面造型与阿尔法如出一辙,不得不说丰田旗下车型似乎都是这样,LX系列和陆巡不就是是个例子嘛?

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预计雷克萨斯LM系列的外形尺寸达到了5100x1980x1950mm,这样的数据可是比丰田阿尔法的4975×1850×1890mm大了不是一点,这样的尺寸拉伸带来的必然结果就是雷克萨斯LM系列的内部空间会更加充裕。

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另外雷克萨斯LM会采用阿尔法高配车型上才有的ottoman座椅(带有靠背、脚垫和通风/加热功能,同时头枕的护翼还能调节角度),相信坐过的人都知道那是什么样的体验。更何况雷克萨斯LM车身是在阿尔法车型上有所拉伸,那么LM的座椅会更加舒适,后备箱空间会更加出色。

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当然了在一些科技配置上,雷克萨斯LM必然是高于丰田阿尔法的,毕竟雷克萨斯是豪华车,预计会搭载自动驾驶技术,而一些先进的安全配置也会出现在雷克萨斯LM上。

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动力方面,雷克萨斯LM系列预计提供两款动力总成,一种是3.5L自然吸气V6发动机,另一种是3.5L发动机与电动机组成的混合动力。

前者最大功率301马力,峰值扭矩361牛·米,后者的就是现款LS上搭载的那款动力总成,299马力的发动机加上179马力的电机,动力表现必然非常显眼,而且混动带来的体验不仅仅表现在推背感上,其带来的更加顺畅的加速感才是混动的价值所在。

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当然了,在产品定位上雷克萨斯LM销量必然是高于丰田阿尔法的,目前现款埃尔法定价为77.20万元起,顶配车型甚至达到了86.4万元,而显然雷克萨斯LM系列的定价会超过100万元,再加上其一贯的加价提车的恶习,未来预计雷克萨斯LM顶配的价格估计会接近200万元。

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不少车迷说200万元谁稀罕买这个,奔驰V级比这便宜多了,50万就能买到,还是奔驰的车标。其实说实话,喜欢丰田埃尔法的车迷都不会去看奔驰V级一眼,两者的差距非常大,一者丰田埃尔法的口碑在外,甚至明星都拿来当保姆车用,其舒适性可见一斑,而奔驰V级本身就是货车底盘改造而成,无法与丰田埃尔法相提并论,更重要的是雷克萨斯LM系列还有尊贵的信仰加成呢。

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其实就MPV车型里来讲,埃尔法和雷克萨斯LM真的没有性价比可言,追求性价比的完全可以选择本田奥德赛或是别克GL8,而购买埃尔法的车主,光加价的钱就足够买一辆别克GL8。

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所以说,在这个级别的车型里性价比是最不值得一提的,就像购买劳斯莱斯的车主来说,他们不会去考虑别的车型,因为只有劳斯莱斯的车标才对得起他们的身份。相同的,只有埃尔法或是雷克萨斯LM的座椅,才对得起其车主客人的身份,你觉得呢?

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