铁路区间的概念和分类（个旧站10个月的成长）

今年2月5日，位于蒙自、个旧、开远三座城市中心区域的个旧站正式开通客运业务。作为玉河铁路上的小站，个旧站客运发送人数却在疫情防控常态化要求下，实现客运量持续稳定上升。

据统计，个旧站开站首月客流1.2万人次。截至11月17日，累计发送旅客17.7万人。其中，10月累计客流2.28万人次，较首月客流上升68.46%。

个旧站成功的秘诀是什么？

区域优势：个旧站位于云南省红河州个旧市鸡街镇上，与蒙自、个旧、开远3座城市的距离均在30千米以内，是红河州地理位置的中心区域。个旧站开通，弥补了长期以来个旧、鸡街、沙甸地区旅客出行不便的问题，也为元阳、绿春、红河等无轨地区少数民族旅客出行提供便利条件。

设施完备：个旧站建筑总面积约8万平方米，候车大厅共分两层，可同时容纳旅客1425人次。

站前广场包含停车场、汽车客运站、公交站、出租车候车区、旅客服务中心和派出所等配套区域。是玉河线首个集公路（中长途、公交）、铁路为一体的现代综合客运交通枢纽。旅客在火车站即可完成“最后一公里”公铁换乘，大大方便周围城镇群众出行。

“软件”过硬：作为玉河线上最“年轻”的车站，个旧站自建设起，就充分考虑吸引区内客流情况。车站投用后，依托铁路“一日一图”，动态调整运行方案，不断优化到发车流，确保旅客快速有序出行。

车站选优配强客运人员，在关键岗位设置党员骨干，为旅客提供温馨服务。加强与地方防疫部门协调，持续抓实“两码一测”工作要求，做好旅客安全提示宣传，坚决守好疫情防控和出行安全两个关口，确保旅客平安出行。

情感深厚：红河州人民与铁路渊源可追溯到100多年前的滇越铁路和个碧临屏铁路。火车连通外面的世界、火车没有汽车快、火车不通国内通国外。轰鸣的汽笛声，为深山中的乡民带来极大震撼。铁路、火车代表了对未来生活的憧憬、对美好事物的追求和对家乡故土的眷恋。个旧站的开通，不仅让沿线民众出行更加便捷，更是延续了百年的铁路情感。

让我们一起期待个旧站

更佳的表现、更好的明天