改装过程的乐趣（它是我最好的伙伴）

图：蘑菇 文：461

相信留在大家记忆最深处的那台车，一定是自己的第一台改装车。它承载了最初的梦想与愿景，也将我们引入到改装这个大家庭中来。如今回头看看它们，有人可能觉得它是年少轻狂时的失败产物，也有人会觉得这是自己最出色的改装作品。每个人都有自己的故事，但最初的那台车为我们带来的是最珍贵、最纯真的回忆，这是有共性的一件事。这台BRZ在MONTA的生活中就扮演着如此重要的角色。

凸显夸张空力设计理念的“战斗铠甲”赋予它一身武士般的气概。从大体再到细节，都呈现出VARIS在赛场中积攒下的经验。MONTA选择VARIS空力套件的理由在于不想随波逐流，并不是说安装其他宽体套件就是不出彩的表现。只是见的多了、鱼龙混杂，难免会产生审美疲劳。

起到导流、散热的开孔设计随处可见，第一眼可能会感到略有繁琐，但在仔细品味后还是可以发现各处造型与细节的搭配都十分得当，复杂但不累赘。尽可能的追求最优的下压力与稳定性，令BRZ摇身一变宛如Time Attack赛车。后宽体翼子板的油箱盖设计也是个有趣的部分，它依旧保留了原装油箱盖，所以加油时需要“连开两盖”才能顺利塞入油枪。

体积宽大的前唇自然需要牢牢固定，MONTA选择以交叉的方式将两根钢线相连接，是个令人过目不忘的细节。有了凶狠的外表，内里同样不能差了意思。Greddy T518Z涡轮套件已经加持在机舱内，将FA20引擎的输出提升至300hp左右，足够平衡并且对于日常使用来讲已经够用了。MOTNA十分偏爱Greddy这个品牌，大大小小的细节中都能找到GREDDY/TRUST的身影。

其实在买BRZ之前，他对改装或是日系车文化的了解不多，一切都始于2017年拥有它之后。他明白了一台车可以通过改装变得绚丽多彩，恶补JDM知识后的他对于如何打造BRZ也有了自己清晰的思路。这台潜力强大的车子就像一位启蒙老师，教会他各种各样之前从未接触过的知识区域。前杠上日文贴纸的大体意思是叛逆、不羁。代表他不拘一格的思想，每天开着这台车去上班确实是挺“叛逆”的。因为它就是MONTA的日常代步车。

车子到手后首先改装的部分就是这对儿Valenti尾灯，不过他现在越发觉得原装尾灯更加漂亮，或许过些时日原装尾灯就会“重返工作岗位”。

顺着下沿张贴的挡风贴纸确实帅气，恰当的高度也不会影响到视野。

目前选用了两片式的WORK T7R-2P轮圈，接下来他想略微改变思路，让这台车走上竞技风的路线，所以正在考虑更换一套单片式轮圈。经典劲旅TE37一直是他很喜爱的款式，下次见到它的时候可能就会有所变化了。刹车部分也即将进行变更，在拍摄时新订的PMU刹车套件还未到货，所以略有遗憾。

MONTA可以说是深夜永久团队中比较特殊的一员，他并没有选择特殊的哑光白涂装，朋友们也曾“怂恿”过他去改，但他还是一如既往地喜爱这身招牌蓝色外衣。既然情有独钟，那就坚持到底。

方向盘快拆底座与转向灯延长杆搭配使用效果更佳哦~

幻彩椅背款的BRIDE STRADIA II Japan Venus桶椅。小编反正有点酸了…

MONTA还想在内饰饰板中下些功夫，因为不是很满意现在的碳纤维材质，他想把这块带有三联表座的饰板与屏幕边框都包裹成与门板相同的皮质，并且做成与原装相同的无缝设计。令中控台与整个内饰更加搭配、更具完整性。

从拥有它到现在，两年时间里MONTA在一步步完善它。最令他难忘的事情有两件，一次是安装完车身套件时，另一次是安装完涡轮时。这两次“大手术”分别为它的外观气势与驾驶感受带来了最大的变化，激动开心之感依旧存留在脑海之中。相信5.25 iAcroParty苏州站取得最佳日系奖项对他来说也是一件难忘的事。在这个节奏如此快的时代里，能拥有能令自己由衷开心的爱好是幸福的。保持住对其的热度，也让我们共同期待这台BRZ在接下来的日子里会进化为何种面貌。