马自达6是自吸还是创驰蓝天技术（第二代创驰蓝天）

据之前的消息称，锐志车型将会被亚洲龙所替代，而锐志作为前置后驱车型，可玩性相当之高。而如果被亚洲龙车型所取代，该级别将仅剩宝马3系一款后驱运动车型。当然热血青年不用失望，曾经的弯道之王马6，即将搭载后驱动力全新上市。而该动力可谓黑科技，将没有涡轮延迟，动力随叫随有。下面我们就来看看该车的具体表现。

外观方面，新款马自达6在设计上和现款阿特兹车型保持一致，作为一款运动定位的轿车车型，车长并不会激进的加长，将基本保持在现款车型4米8左右的尺寸。在此次曝光的官方效果图中，预计除了小尺寸的后视镜外，都将出现在新款车型的量产版中。在顶配车型中，轮毂由现在的19寸换成了20寸，更具运动感。

内饰方面，从此前曝光的概念设计图中不难看出，该车的内饰依旧沿用了经典的三炮筒式设计仪表盘，小尺寸的三幅式方向盘也依旧是手感非常好。而中控方面的设计太过概念化，预计在量产车型中将会作出较大的改动。

当然改款车型最大的改变在于其全新的动力，继转子发动机后，马自达最近又注册了一项三增压涡轮发动机专利，对的，就是比双涡轮再多一个涡轮的发动机。该发动机采用了纵置后驱。该这款黑科技的最大亮点在于，能够完全消除涡轮迟滞现象，在低速情况下也能够保证动力输出。而也有另一种说法，说新款车型将沿用现款2.0L和2.5L动力，第二代的Skyactiv技术无需火花塞点燃，就能透过热空气让燃油自己燃烧，扭矩表现有所提升之余燃油消耗将比现在的引擎降低30%，油耗有望控制在4L/百公里，震惊业界。

总结：第二代的Skyactiv-X技术、三涡轮增压专利、后驱，全新一代马6最重要的三个关键词都和动力有关，估计也只有马自达这种曾经钻研过转子发动机的品牌，才会对动力有如此的痴迷，车迷朋友们真的要好好珍惜了。而新马6在外观设计也是全新一代“魂动”设计，和现款尺寸属于同一设计风格，但是细节的提升让其颜值极高。随着锐志的退市，马6或将重新登上20万级别后驱最强车型。