奇瑞无界pro加速实测(全铝车身只要7.99万起氛围灯)

就目前来看,我国纯电动汽车市场占比最高的车型,就是售价亲民、体积小巧的微型车,消费者购买此类车型主要对应城市用车场景,购买成本低,无论是行驶还是停车,都非常小巧灵活,由于是城市场景,续航能力也相对容易满足。在该细分领域,奇瑞汽车有着不错的市场表现,无论是奇瑞小蚂蚁还是QQ冰淇淋,都获得了良好的市场口碑。


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而近期,奇瑞则推出了定位更为高端的无界Pro,目前该车已经发布了预售,预售价格为7.99-10.19万元,很快就将上市。上市之前教授获得了一次试驾机会,接下来就看看它表现如何吧。


造型质感良好


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相较于以前的廉价微型纯电动汽车而言,无界Pro整体设计要精致不少,在它身上你能见到不少当下流行的设计元素,比如无边界的中网、悬浮式车顶甚至隐藏式的门把手等等,真有点浓缩才是精华的意思。


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车身尺寸方面,无界Pro的长宽高分别为3402×1680×1590mm,轴距为2160mm,从尺寸上来看,它比现在常见的五菱宏光MINIEV、宝骏KiWi EV以及奇瑞的小蚂蚁、QQ冰淇淋等车型明显要大了不少,虽然也是两门布局,但内部空间肯定要那些车型更为出色。


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尾部造型也挺有意思,配备了小型扰流板,下方还有很醒目的包围,尾灯设计也和头灯采用了相同的灵感,确保了前后呼应,灯腔内部细节也刻画的挺精致。在教授看来,无界Pro其实可以更简约一些,过多的元素或许可以让人感觉到设计师的诚意,但这样挤在1680mm的车身宽度少,多少让人感觉有点拧巴。


麻雀虽小,五脏俱全


曾经的微型车就是廉价的代名词,不仅体积小,而且配置极其简陋,现如今其实市场已经发生了变化,很多购买微型车的用户并非是没有购买大车的预算,而是为了追求小巧车身在城市穿梭的灵活方便。所以现在的用户需要的不仅仅是一款小车,更是一款面面俱到的小车。


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来到无界Pro的车内,我们可以发现和它的外观一样,环抱式设计、悬浮式中控屏、全液晶仪表、贯穿式出风口等潮流设计,一个也不少。


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方向盘采用了两辐平底式设计,也许是为了考虑手感,无界Pro的方向盘尺寸和一般的小型车、紧凑级车尺寸没什么差距,但是放到一台微型车上,就很显大。


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悬浮式中控屏幕尺寸为12.9英寸,分辨率、显示效果都很出色,在硬件方面它也一点也不逊色,采用了11nm制程的8核心6155芯片,搭配8G运行内存和32G储存内存,所以现在你能想到的智能功能它基本都有。比如支持60s超长连续对话、分区识别拾音的智能语音控制,海量APP和小程序等等,而且还有高德 腾讯双地图导航,支持华为HiCar手机投屏。


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除了智能功能之外,它常规配置表现也比较越级,比如氛围灯、自动空调、PM2.5过滤、后视镜加热、LED远/近光灯、无线充电等等,还配备了视觉效果很出色一体式运动座椅,所以无界Pro小的是身材,而不是体验。


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最后值得一提的就是它的辅助驾驶系统,配备了全景影像、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测、LCA变道辅助、SLIF交通限速标识识别、CCS定速巡航等,整体还是比较全面的,这类主要应用于城市场景的微型车,很多时候会面向一些新手驾驶者,并且城市路况确实也比较复杂,所以这些配置还是颇为实用的。


超跑配方?


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要说无界Pro规格真的是挺高的,不仅仅是前面我们看到的设计和配置,在车身、动力等方面,它也延续了高规格。前后都采用了麦弗逊独立悬挂,而且还是全铝车身,采用了笼状立体车身架构。


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动力方面,它采用了后置后驱的动力布局,电动机分为95Ps和75Ps两种版本,对于它的身材、体重和面对的场景来说,这样的参数是够用的,高一级别的比亚迪海豚,除了顶配之外也都是配备了95Ps最大功率的动力电机。


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从体验来看,无界Pro整体设定的很线性,加速踏板的感受很跟脚,一点就有,但是深踩也不会很蹿,城市游走、跟车这样的设定很恰当。就动力储备上来说,它比大部分纯电动微型车要更好,即便是城市快速路这种限速80km/h甚至100km/h的地方,它跟上车流以及完成常规的超车都没有什么问题,毕竟它的最高时速为125km/h,有时候外出去郊区,跑一下高速它也能胜任。


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整个操控方面的感受就是灵活好开,而且视野很棒,在城市道路里行驶真的非常随心所欲,你会感觉车道都比平时宽了不少,这也是这种微型车共有的优势。底盘质感整体表现还不错,虽然谈不上多高级,但是也丝毫没有廉价感。


最后跟大家分析下这台车的续航规格,一共有两个版本,分别是CLTC工况下301km续航和408km续航,这对于一台微型车来说,已经算续航很长的了。在教授来看,对于城市上下班代步,家中可以安装充电桩的话,肯定哪一个版本都够用,如果说充电不太方便,或者有时候这台车还要兼顾一些短途郊游的用途,那还是408km较为稳妥。


总结:经过一天的试驾体验,无界Pro给教授留下了相当不错的印象,相对于大部微型车而言,它的配置、空间以及动力续航等表现确实要更好,而且车身结构确实也挺有亮点,但不得不忽视的是,它的预售价格也不低,顶配车型已经上到了10万价位,看来奇瑞是想把它打造成一款更具品质感、更精致的微型车。虽然预售价格对于一台微型车来说不算低,但是更好的设计、更高的配置,最主要它有高规格车身材质 结构带来的出色安全性,相信这些有点可以让无界Pro在同级别之中脱颖而出,也可以让消费者为之心动。


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