华为鸿蒙车机测评（15万能享受华为鸿蒙座舱）

全系车型采用华为HarmonyOS系统加持超电智能座舱，起步价才15万 ，就问你谁家能做到？

全系车型采用华为的HarmonyOS系统加持的尖端智能座舱，当你打开车门坐进驾驶席系好安全带的几秒钟功夫，车辆的车机系统就已经完全急速开机并进入工作状态，随时等候你的语音指令差遣，作为车主的你，会有什么感觉？

你说“没感觉”？

不要紧，那我再告诉你，拥有包括这套业内数一数二的智能座舱，还有L2级自动驾驶辅助系统和最少450km续驶里程（CLTC工况，最高可达580km）的纯电新能源车，而且轿车或者SUV随你选，起步价才15万元出头，我就不信你还会没感觉！

几何汽车不久前在成都车上首发亮相的几何G6/M6（以下简称“6家族”），不仅公布了15.28万元起的预售价格，而且特别注明全系车型标配华为HarmonyOS系统加持的超电智能座舱，将面向15-20万大众纯电主流消费市场，为更多的消费者带来“智能倡享者”。

毫无疑问，极车君作为全国首批亲身体验6家族的智能倡享者，当我们到达云南大理后，便在拿到G6/M6的试驾车后第一时间认真体验几何汽车全新亮相的超电智能座舱——新车的车厢内饰采用了多屏组合的布局形式，10.2英寸全液晶仪表 14.6英寸的中控大屏显然是最吸睛的部分，尤其是14.6英寸的中控大屏，给极车君留下的最深印象就是它的运行速度，是真的快。

难怪几何汽车在我们试车前特别强调它们的6家族的最大卖点之一：车机极速响应能力。从我带着钥匙靠近车辆，门把手自动弹出 车头的贯穿灯和发光LOGO依次点亮，欢迎我上车的仪式感拉满，到我拉开车门坐进驾驶席的这么一会功夫，眼前的10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏（长宽比14：9，支持1080p高清画质）看似就已经完全准备好了，站在屏幕左下角的“小何同学”（几何汽车最新的AI拟人形象助手）睁着大眼睛好像时刻等着我发布指令，有趣极了。

对此，几何汽车的解释是，在HarmonyOS系统的技术支持下，几何超电智能座舱的车机系统拥有日常开机速度＜3s的极速响应性能，足以打败目前全国99%的车机系统，配合8G运行 128G存储内存何DDR4X存储技术，车机的硬件性能是领先同级竞品的；而且华为车机系统的碎片化管理性能更优，可以实现系统长时间使用后仍然流畅的性能表现。

还有一点必须强调，就是这套全新的车机系统在UI显示界面的设计上也是非常用心，且主色调为偏暖色系的淡淡原木色泽，看起来有一种安静中透着浓浓人文关怀的意味，让车内的驾乘者自然而然享受到一份非常舒服的安心感。这个配色的效果，极车君给打满分。

此外，该系统还业内首创了自适应应用分屏功能，并支持屏幕显示的功能可通过语音直接控制打开或调整的可见即可说能力。也就是我可以通过“小何同学”发布各种语音指令控制车辆自带的各种功能，还可实现第三方应用的可见即可说（华为应用市场定制APP均可支持），而且系统的响应速度同样是秒回的级别，如控制车辆的车窗、空调等，而且还支持随时插话，在上一个语音指令还在执行过程中就能随时改变指令或新增指令，说实话，光这块屏幕足够我玩一整个上午的，可惜没顾上给大家拍视频。

还有就是这套车机系统还解决了智能终端的体验割裂问题。说大白话就是，从6家族开始，今后的几何汽车将和车主的手机联通为一个整体，比如在家刷着剧集，没等看完却必须要出门了，6家族的车机支持视频断点续播功能，在家没有追完的在车机上继续看（按照几何汽车以往的惯例，首任车主的基础流量肯定是终身免费的）；又或者导航功能，你只需把手机和车机登陆同一高德账号，手机导航在上车后一瞬自动转到车机继续导航等，算得上是从根本上解决了智能终端的体验割裂问题，没错吧！

对了，几何6家族的中控大屏还支持自动分屏功能。具体如你开车你的女朋友坐车，主驾要用导航看路，副驾要追剧，这时各自登录系统后，中控大屏会自动分屏，左边导航右边娱乐互不影响，就问你：爽不爽？

说了这么多关于车机的部分，那全新推出的几何6家族还有别的卖点吗？从极车君实际试驾的角度来看，除了新车机系统带来的方便快捷的体验之外，印象最深刻的，应该还是6家族在整车的NVH表现、行驶质感和动力性能等方面出色的综合质素。

源自同一平台的G6/M6，一个A级轿车一个SUV，搭载相同的动力总成，驱动电机最大功率150kW（204hp）、最大扭矩310Nm，实际性能表现相当于大多数搭载2.0T中高功率发动机的燃油车型，日常在城市中驾驶的车内静谧性出色，整套动力总成与驾驶者驾车需求的力量配合是很及时的，而且整个动态表现十分贴近燃油车的表现，对车内乘客是比较友好的，不容易晕车。底盘调校更倾向于走沉稳路线，整车的行驶质感偏厚重，行驶过程的车身姿态总体上是中性的表现，让驾乘者有很好的安心感。

所以，当驾着6家族在云南大理的苍山洱海边的各种山路和延展国道上无拘无束地奔跑，9月的云贵高原已经开始透出些许凉意，却丝毫不影响我的好心情，透过安静的车厢望向远方已经压得很低的云层，情不自禁地说了句“小何同学，打开车窗”，难得的短暂陶醉时光……

是的，因为有L2级自动驾驶辅助系统的帮忙，我真的可以在这美丽风景之中稍稍地发发呆，而且即便是在不使用L2辅助驾驶功能的情况下，如果我的车与前方车辆距离太近，FCW前碰撞预警功能也会提醒我注意保持车距，并且AEB自动紧急制动功能可以在突发情况下主动介入刹车，最大程度保障行驶安全性。