经典福特mustang翻新（二十多万买二手福特）

今天试一台20万出头的美系肌肉车——福特 Mustang（美版），下面我们就来聊聊关于经典福特mustang翻新?接下来我们就一起去了解一下吧!

经典福特mustang翻新

今天试一台20万出头的美系肌肉车——福特 Mustang（美版）

为什么要买Mustang？

首先Mustang的诞生时间已经超过了半个世纪，与道奇挑战者、雪佛兰科迈罗并称美系三大肌肉跑车

不过而当其它两位越来越萧条的时候，Mustang却连续多年斩获全球销量最高的跑车头衔。当然，卖得最多的是2.3T入门版本

也因此，让二手的Mustang的性价比更高，而且车源也更好找一些。

北京卖场搬家之后，跑车也逐渐开始多了起来，

这台17款18年上牌的 Mustang 2.3T 性能版

新车当年标价49万多，现在4.10万公里，价格也只有23.万多，实属入门肌肉车的好选择。

迄今为止，福特Mustang已经发布了六代车型，

但第五代车型自2004年问世，一直生产到2013年底，都未曾以官方渠道正式引入国内市场。

所以国内车源大多是第六代Mustang

从2015年1月在国内正式上市起，外观设计上有着标准的美式肌肉车特征，富有攻击性的车头搭配快背式车尾，标志性的尾灯也相当凶悍。

整体造型非常具有辨识度。

两门四座的跑车，无框式的车门，相信很多人买它就是奔着双门跑车的造型去了

内饰

内饰的风格非常硬朗，金属质感的压花饰板，也相当的酷。传承了Mustang家族一贯的经典设计。

车内低矮的坐姿，配上小小的双镜后视镜，让人非常有驾驶的欲望。

配上非常容易飘起来的屁股，驾驶乐趣十足。

日常代步的话，还是蛮舒适的。转向给了三个力度，动力输出也比较顺畅，是匹很好驯服的Mustang。

而如果想炸裂一下，只需要稍踩油门，ESP灯就开始闪烁，能明显感受到后轮在打滑，非常畅爽。

2.3T的发动机，账面数据231千瓦，434牛米，配6AT变速箱，零百能做到5.8秒。

这代Mustang的后桥抛弃了第五代车型整体桥式非独立后悬架的结构，升级为了多连杆式独立悬架，舒适性和操控性都大大提升。

成色方面，2018年1月上牌，4年行驶了4.1万公里，平均一年一万公里。而且经过我们的检查，到手即开。

不过它虽然配备了第二排。但腿部空间和头部空间非常有限

基本坐不了成人，

拉风和实用不可兼得

好看不贵，经济实惠，这句话评价二手Mustang还是很中肯的， 不信你可以看看二十多万中型轿车都有哪些选择？花二十多万就能买台跑车圆个梦，这事还是有点意思的，毕竟你拥有了野马，可以驰骋在草原！