高尔夫嘉旅哪款最实用（操控犀利空间大）

其实德国大众当年并没有想引入高尔夫·嘉旅这款车，但在一汽集团的强烈要求下，德国大众才把高尔夫·嘉旅的国产权交到一汽大众的手中。从名字就可以看出，高尔夫·嘉旅是基于高尔夫平台打造的车型，该车继承了高尔夫的底盘质感和操控，同时又改善了高尔夫空间不足的问题，看似两全其美的解决方案，但并没有得到国人的认可。

距离高尔夫·嘉旅的上次更新已经时隔两年，也有小道消息说嘉旅将会停产，目前关注度最高的在售版本是2020款280TSI好奇型，指导价16.48万，整个市场的行情在3-4万的优惠力度，我们以此配置为例，解析一下高尔夫·嘉旅产品力到底如何？

车头的造型与7代高尔夫相似，中网采用了大众经典的横幅式进气格栅，与两侧大灯相连，拉伸了整个前脸的视觉宽度。 六边形的大灯的造型采用了LED光源，但设计的不够扁平化，以现在的眼光看有些落伍。

车身尺寸方面，高尔夫嘉旅的长宽高分别为4351/1807/1584mm，轴距为2680mm，相比高尔夫主要体现在车身高度的变化，有些像上汽大众的途安L，整个侧面的设计风场简约，但这种“面包车”式的造型国人并不“感冒”。

尾部的造型也同样简洁，采用了LED尾灯，灯腔内部细节丰富，点亮之后辨识度还不错。排气管则采用了隐藏式的设计，对于这样定位家用的车来讲，显得低调内敛。

内饰方面，2020款280TSI好奇型高尔夫·嘉旅依旧是大众早几年的设计风格，传统的“T”字形中控台，线条平直，比起现在新款大众车型的内饰稍显落伍，仪表也是传统的双炮筒式。中控屏幕的尺寸只有6.5英寸，支持倒车影像、Carplay、Carlife、蓝牙电话等功能，但没有最新的导航、语音控制等功能。至于有没有可能更新高尔夫8的数字化内饰，键盘君认为大概率不会。

高尔夫·嘉旅的车内的头部空间和横向空间相比竞品有一定的优势，腿部空间表现尚可，值得一说的是后排的后排支持前后移动，而且靠背角度也可以多级可调，搭配大尺寸全景天窗，可以给乘客一个明亮舒适的空间。

后排小桌板的设计比较用心，这是MPV常用的设计之一，可以当做餐盘、杯架、平板支架等。

后备箱的容积500L，对于这个尺寸的紧凑型轿车来讲已经不错，虽然内部纵深只有770mm，但后备箱内部的高度达到了880mm，装载能力不错，而且第二排座椅还可以向前移拓展一部分空间，放倒后排之后，容积将会拓展到1520L。

高尔夫嘉旅提供两款动力，分别是1.2T和1.4T发动机，匹配的均为7速干式双离合变速箱。1.2T的发动机可以满足日常家用，比1.6L自然吸气发动机要强一点，但受限于排量加速性能不佳，并且油耗也没有和1.4T车型拉开差距。所以更推荐1.4T的高功率车型，官方百公里 加速8.7S，已经超越了一众国产1.5T机头。同时，作为一款重心更高的车，它的金港赛道的圈速成绩1:28.54,和运动型轿车昂克赛拉接近，表现不错。

本以为凭借着操控和实用性两手抓的特性，高尔夫嘉旅会成为年轻家庭用户青睐的爆款，可谁曾想，高尔夫都迎来了换代，这款车也没火起来。平心而论，高尔夫嘉旅算是一台好车，但是好车也怕巷子深。