不烧机油的q5（一台烧机油的奥迪Q5像本田一样不烧机油你信吗）

奥迪烧机油，宝马漏机油，本田产机油……

摒弃中间的宝马，家里有一台奥迪外加一台本田，刚好本田产的机油补贴给奥迪用，岂不妙哉？

当然了，这是个玩笑，就像我的标题一样，和大家开了一个玩笑，其实烧机油和对面KTV的小姐姐有什么关系呢？只是平时我的读者老是问我试车经过对面KTV的时候，有没有看到漂亮小姐姐，我可以肯定地告诉大家，有！为了让大家得偿所愿，我今天拍了小姐姐的靓照，不过是作为额外彩蛋放在文章结尾，仅仅是给大家一个鼓励，毕竟正题还是研究讨论烧机油嘛，请勿直接翻到末页，为了看小姐姐而翘课是不对的。

上海的车友，扬州的车牌。话说扬州，我第一个想到的就是韦小宝韦爵爷，所谓烟花三月下扬州嘛，一个神仙般的地方。

神仙般的地方养人，但是不养车呀。全国各地的奥迪Q5，无论吃的是哪家的汽油，喝的是哪家的机油，结果都是 ……嘿嘿，来永康找我的命[呲牙]

实表公里数，哥们预料啥都不准，预料股票永远是买涨他跌买跌他涨；预料球赛基本是猜赢的他输，说老詹这场能雄起的他掉链子，说库里这场能日天的他萎靡……但是预料烧机油几乎是铁口直断，说你十万公里是个坎一说一个准。

这台车目前14万，但是开始烧机油是从十万公里左右开始的，怎么样，哥们断得准不准啊。

实表公里数，2014年的车，14年上半年是二代EA888，下半年就换装三代EA888了。

看着这熟悉的布置，唉，这款机器，实在是太眼熟了 。

几个故障码，都是偶发的，基本上是断过电引起的。

咨询过车主之后，得到了映证。如果真的这么多故障，发动机故障灯早就亮了。

所以这些都是假故障，不必在意。

不过这个，可能是积碳引起的，没关系，反正要拆解，一次性洗干净。

来吧，准备开拆！

拿掉保险杠和前围水箱框架

轻掀罗裳，身姿曼妙，这是古龙常用的形容楚留香或者陆小凤之流对小姐姐那个啥时候的形容。而我们做的，就是直接剥离外围附件，看到发动机的真容，简单直接粗暴！

拆掉前围盖板，看到链条系统，这款车的链条基本没毛病，但是还是有改进的空间。

进气门这个地方积碳永远是那么多，那请问是为什么呢？因为曲轴箱窜气带出很多油气，废气阀又没分离干净，油气粘合着未过滤干净的灰尘颗粒，同时伴随着未燃烧干净的颗粒，粘附在气门杆子上，久而就是，就成了这德性了。

拿掉气门室盖和凸轮轴，发动机内部真的好干净。车主平时保养得不错，但是还是烧机油了。该是谁的责任？

拿掉气缸盖，看到布满积碳的活塞顶部。车主说，之前不久做过干冰清洗，内窥镜看过，洗的锃光瓦亮的，但是开几千公里，又打回原形了。

拿下来的涡轮增压和气缸盖，准备分解

熊大和熊二抬下缸体。

准备分解缸体

抽出平衡轴，二代的轴比较紧，三代的比较好拆

挨个取出活塞

活塞环被积碳堵塞，这个是已经公开的秘密了，但是最早提出来的，貌似是哥们我，五六年前我在某车之家里的帖子大家去看看，一早我就这么说了。

这些就是烧机油的关键：气缸磨损或拉伤、气门导管和气门油封以及气门、活塞磨损和活塞环堵塞、另外就是废气阀的分离效率。

同时一缸喷油嘴拔出来的时候密封环裂了，脱落了，好吧，又要费一个喷油嘴，好在EA888的喷油嘴不贵，你要换个EA113的2.0T的喷油嘴试试，价格炒到1000多一个了。

让镗缸的师傅把东西拉走，记得给我一次性搞定啊。

处理气门导管后必须检查气门红印

每个气门都要涂上研磨膏，研磨气门保证密封性。

16个双封口油封，保证气门导管不漏油。

开始安装了，新的瓦必须涂抹 初装油。因为启动瞬间机油没那么快到零部件表面，所以我们涂抹比较粘稠的初装油保护摩擦表面。

按规定力矩拧紧大瓦螺丝

冷冻后安装平衡轴。

使用改进版的活塞环，当然了，再改进也要自己注意保养，按时换机油，使用全合成机油，定期使用汽油添加剂，保证活塞环不被积碳堵塞。

使用专用套筒安装活塞

发动机支架垫被压了这么多年，一个已经压扁，一个漏液压油，趁发动机被拆掉了，一并更换，比较方便。

换新的发动机支架垫

小瓦螺丝一样也要按规定力矩拧紧

安装上油底壳

安装曲轴后油封

安装好机油泵和机油防溅板

一会油底壳结合平面要打胶，所以必须用化油器清洗剂喷干净，不能有一点油渍，不然肯定漏油。

平衡轴拆过，所以后面的堵盖要更换

安装全新的油底壳。

废了一个喷油嘴，就要换一个，原厂配套的。分1.8和2.0，看标号，276是1.8,278是2.0。

安装好油底壳和机油油位传感器

飞轮螺丝涂抹专用螺纹胶，避免漏油

安装好飞轮盘

熊大熊二把缸体抬回去

另一边安装涡轮和缸盖

更新平衡轴油封和水泵皮带

涡轮增压 必须加这个卡子，防止日后球头磨损

缸盖和涡轮一起上来

更换原厂铝合金头的水泵

不好的液压顶筒全部换新的，这样发动机声音才能悦耳动听。

按规定力矩和顺序拧紧缸盖螺丝

机油滤芯主阀的密封圈换小日……哦不对，是小日子过得不错的日本的NOK的耐油耐高温的氟胶圈。小日本做橡胶很有天赋，什么冈本、杜蕾斯都是出自他们之手。

安装摇臂和顶筒

火花塞陶瓷部位涂抹火嘴油，避免日后和点火线圈胶圈黏连。

安装火花塞

放置好凸轮轴

气门室盖打好胶水，涂抹好润滑用的初装油

盖上气门室盖

开始安装链条，无论是为了使用寿命 还是维修质量又或者是美观，该更新的全套都更新。

废气阀在这款机器上起着举足轻重的作用，必须使用改进版的废气阀，这里是哥们我自己设计的废气阀，东西是让一个朋友代工的，里面的结构是哥们自己的专利。

咋一看和原车的差不多，但是内有乾坤。当然了，哥们的废气阀只是针对发动机本体没毛病的车子，可以把油气分离得更加彻底，如果原车窜气严重超标的，那也是无济于事的。

专利局最近给哥们回信，说有个地方要改动一下。既然提醒哥们改动了，那就说明已经进入审批流程了，离专利证书下来就不远了。

安装好全套链条系统，全部改进的版本。。

更换磁铁部位的密封圈，又是很有橡胶天赋的小日子过得不错的日本的NOK的。

安装好链条盖板，更新皮带，发动机组装基本搞定。

熊大和熊二把前围水箱框架抬回去

安装好保险杠，有模有样了是不是。

加注全合成的机油。

启动！一次性打着，排气管排出一股浓烟，爽！

修完之后，顺便洗个三元催化，水洗的哦，洗洗更健康。

一吐白沫子，一边刷洗排气管。

好状态，要保持，记得使用汽油添加剂。奔驰宝马奥迪用的都是一家的配方，只是罐子上贴的那圈纸是各家自己的。

汽油添加剂这个东西，哥们还年幼无知的时候，对其是不屑一顾的，但是现在发现，年幼无知的是哥们自己。我们无权选择油品，我们只能尽量去改善油品，这个问题不能深究，你懂得。

玻璃上有个小点，估计是之前路上被石子爆的，和车主联系过，车主说他也不知道什么时候爆的坑，既然如此，服务做到位，帮你修补下吧。

请来修玻璃的师傅，修复玻璃。以前只是在抖音上看修玻璃的视频，今天看到了实际操作，感觉效果还是不错的。

趁天还未黑，去试个车，又是这个熟悉的高速路口。

修复后的发动机，配上全合成的机油，那叫一个顺畅。

一路上动力澎湃、声浪迷人，油门轻盈，这车，绝对OK。

试车结果非常满意，只见夕阳斜下，忙碌的一天即将结束，准备下高速，回家！

做人要言而有信，总有小伙伴说哥们文中常常提及对面KTV的小姐姐，只闻其名不见其人，好！今天哥们兑现诺言，让你们看看对面小姐姐的芳容。

这窈窕婀娜的身姿，修长的美腿映衬着丝袜的质感，踏着高跟鞋走出六亲不认的步伐……什么？还有嫌我照片拍得太远的 ？你难道没读过《爱莲说》吗？可远观而不可近玩焉……哥是读书人，你懂得！

因为明天还有一台三代EA888要拆，所以今天的工作必须今天完成。虽然夜已降临，但是扫尾工作不能马虎。试车回来后检查底部无任何漏油漏水，无任何故障码，数据流也正常，这下晚上可以睡个安稳觉了，明天只要洗个车，就可以交车了。

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