买车选前驱的好还是后驱的好(到底选前驱好还是后驱好)

什么是前驱车/后驱车

前驱车顾名思义就是靠前轮驱动的车型,这类车型通常发动机都是横向安装的,并且和变速箱一同安装在车辆前部,是发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。

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后驱车则是指后轮驱动的车型,其发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式,通常市面上的后驱车为前置后驱的驱动形式。

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前驱车/后驱车的优缺点

1、前驱车优缺点

前驱车发动机就在前轮上方,不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱传动系统,其变速器和差速器被装配在一个壳体中,组件少而且集中,驾驶室内空间更为宽敞;并且由于动力传递直接减少了损耗,运转效率更高,燃油经济性也随之提高;发动机等总成的前置,增加了前轴的负荷,提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性;另外,其重量轻、造价还低,最直接的好处就是经济实惠。

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不过,由于驱动系统等主要部件都集中在车辆前部,头重脚轻,后轮很容易失去抓地力,尤其是在湿滑的路面上;由于前轮同时承担了转向和驱动的功能,因此先天具有转向不足的问题,高速过弯转向不足尤为明显;前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向,并且由于车辆前部配重较大,前轮的磨损更严重,加速或制动时对前桥的负担过重,抬头和点头现象更明显,影响乘坐的舒适性。

2、后驱车的优缺点

后轮负责驱动的车型,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷,操控性好;另外,车辆起步、爬坡重心都要后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,提供了更好的行驶稳定性和舒适度,这时,后驱车相比前驱车的优势更加明显;简化了操纵机构的布局和转向机构的结构,便于车辆的保养和维修。

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但后驱的缺点也比较突出,发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动,作用距离比较长,势必会损耗部分动力,而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间,会造成车内中间地板凸起等问题;后驱车部件多、组装复杂,生产成本相对较高;另外,后驱车北方的冰雪路面驾驶非常成问题,上马路牙子后驱强推对前轮有一定损害;对于动力的损耗必然较前驱车大,一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。

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前驱和后驱的操控性哪个更好

1、加速表现:后驱胜

这一点大家可以想象一下这种比较极端的情况,比如0-100km/h弹射起步时,车身重心后移,前轮抓地力不足,因此前驱车更容易出现加速打滑,而后驱车则正好相反,车辆更容易快速获得驱动力。

▼急加速时,车辆重心后移

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2、过弯:各有不足

快速过弯时,前驱车由于车头位置更重,容易出现“推头”现象,也就是传说中的转向不足。

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而后驱车容易出现“甩尾”现象,也就是转向过度,或者说“漂移”你会更亲切。所以能玩漂移的都是后驱车,当然,掌握好角度和力度非常重要。

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但是问题又来了,我们普通人开车,有几个会在过弯的时候达到“推头”或“甩尾”的速度呢?再者,现在快成为标配的ESP,在很大程度上是改善“推头”或“甩尾”现象的。

3、上坡:后驱胜

用简单点的话说,上坡时前轮抓地力减弱,所以前驱车的驱动力会相应减弱,可能会造成打滑。反之,后轮抓地力更强,此时后驱车在坡上起步会更从容。

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4、雪地行驶:前驱胜

具体原理跟轮胎的摩擦极限理论有关,比较复杂,在此不再赘述。结论就是在摩擦力很小、容易打滑的路面,后驱车比前驱车更难控制。

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然而随着驱动防滑系统(ASR)和ESP等电子系统的广泛应用,后驱车的稳定性已经大大提升。

5、日常驾驶:后驱优胜

由于后驱车型可以将车重更均匀的分配于前后轮,所以车辆重心相比前驱车更靠近中间位置,像宝马很多车型都能做到前后重量比例50:50,所以在日常驾驶过程中,稳定性与操控性更好。

一款车选择前驱还是后驱,是由性能、结构和成本等很多因素共同决定的,我们也不能简单就说后驱一定比前驱好。

如果是同价位的车,后驱车的优势一定在于更好的操控性能,而前驱车会在其他方面更有优势,所以还是根据你的购车需求来定,也不用特别去纠结买前驱还是后驱。

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