上柴6135船用柴油机电启动（适配1000千瓦机组动力）

上柴动力W系列电控单体泵柴油机又添加了新机型，其型号为6WTAA35-G311，可适配常用功率为1000千瓦，频率为50赫兹发电机组配套使用，我们先来了解一下这款上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机的详细了解！

上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机的介绍

上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机是由上海新动力汽车科技股份有限公司（前身为上海柴油机股份有限公司）为满足电站配套市场大功率柴油机的需求而在SC33W系列机械泵柴油机的基础上借鉴鉴先进技术作重大改进的新产品。上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机特点是动力更强劲、燃油耗和排放更低、可靠性更高、配套适应性更好；是电站的理想配套动力，主要用于发电机组等配套动力。

上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机正面风扇、充电发电机、双空滤器，曲轴位置传感器安装在曲轴前端齿轮式外

上柴6WTAA35-G311电控柴油机型号含义及技术参数

上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机型号含义里，6代表直列6缸、W代表发动机系列代号、TAA代表增压空空中冷进气方式；35代表发动机排量为35升，G代表发电机组，3代表排放限值符合非道路国三排放标准，11代表配置变化为第11种配置。

6WTAA35-G311代表上柴W系列6缸总排量35升增压空空中冷第三阶段排放标准第11种配置电站用柴油机。

上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机为直列6缸水冷，四冲程直喷，四气门柴油机，气缸直径为186毫米，活塞行程为215毫米，采用湿式缸套，压缩比为16:1；常用功率为1118千瓦，备用功率为1230千瓦，长2429毫米，宽1422毫米，高2019毫米；可适配常用功率为1000千瓦，备用功率为1200千瓦，频率为50赫兹发电机组配套使用。

上柴6WTAA35-G311柴油机技术参数

上柴6WTAA35-G311柴油机整体结构

1.上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机采用龙门式机体结构，并且在机体上分布合理的加强筋，特点是整机刚性好、结构紧凑、振动小、噪声低等。

2.每缸采用四气门结构，有效改善燃烧和排放，工作平顺，经济性好。

3.凸轮轴采用分体式设计，保证精确控制气门和喷油正时，优化的凸轮型线可减少冲击力，提高可靠性和耐久性。

4.配置电动预供油泵，可实现开机自动预供油。

5.进气歧管采用分段式设计，提高进气效率

6.采用前置齿轮室结构，搭载大功率充电发电机

7.采用双空滤和双增压器进气结构，进气更高效

双空滤器、前置齿轮室、电控单体泵、充电发电机、风扇、ECU、油水分离器

电控系统及作用

上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机采用电控单体泵燃油喷射系统，由ECU、进气温度压力传感器、冷却液温度传感器、机油温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、燃油温度传感器、机油压力传感器、大气压力传感器和电控单体泵等组成。其中ECU采用常州易控汽车电子股份有限公司生产的F20自主ECU，当柴油机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、喷油、空燃比、怠速等多项参数的控制。

传感器部分部分包括有：进气温度压力传感器、机油压力传感器、机油温度传感器、冷却液温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器燃油温度传感器和大气压力传感器等。

1）进气温度压力传感器：装于进气管上，测量中冷后温度和压力，用于瞬态冒烟控制。

2）机油压力传感器：装于机体上，测量主油道机油压力，给仪表提供压力值。

3）机油温度传感器：装于油底壳上，测量油底壳机油温度，用于冷启动。

4）冷却液温度传感器：装于调温器盖上，测量发动机进水温度，用于冷启动、目标怠速。

5）曲轴位置传感器：装于前齿轮室罩壳上，测量曲轴转速。

6）凸轮轴位置传感器：装于凸轮轴后盖板上，与曲轴信号一起确定第一缸上止点，当曲轴转速传感器出现故障时，可用凸轮转速信号实现跛行运行。

7）燃油温度传感器：装于燃油精滤器座上，测量燃油温度，用于油量修正。

8）大气压力传感器：装于ECU 内，测量大气压力，用于海拔修正。

输油泵、燃油精滤器、分段式进气歧管、油气分离器、曲轴位置传感器、机油压力传感器、油温传感器

电控单体泵燃油管路走向

上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机电控单体泵采用南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司生产的W28C电控单体泵，喷油器采用宁波舜田良源油嘴油泵有限公司生产的W28A喷油器，其燃油管路走向流程如下：

1）首先柴油从燃油箱经过燃油管流经带手油泵泵油功能的油水分离器，然后把柴油里的大颗粒杂质和水分进行过滤、分离。

2）经过油水分离器过滤并且分离水分后的柴油流经燃油管进入齿轮式输油泵将柴油进行加压后流经燃油精滤器中间进油口处。

3）经过输油泵加压的低压柴油流经柴油精滤器进行过滤将小颗粒的杂质过滤后，从柴油精滤器座出油口流经燃油管分别向6支电控单体泵左侧进油口，多余的柴油分别在6支电控单体泵右侧回油口通过回油管流经燃油分配器。

4）电控单体泵工作时将清洁的柴油吸入低压油腔和柱塞高压腔内，此时电磁阀处于开启状态，当柱塞处于压缩供油行程时；电磁阀保持处于开启状态，此时高压腔里的柴油在柱塞的作用下产生高压，同时ECU给电磁阀上电后关闭，当高压柴油经过高压油管送达高压接管到喷油器时高压柴油把喷油器针阀顶开喷射，当电控单体泵喷油结束后ECU给电磁阀断电打开后，高压油腔和低压油腔相通，高压油腔和喷油器压力也大大降低；喷射结束。

5)喷油器回油孔流出的柴油经过气缸盖回油道到回油管经过回油分配器，同时燃油精滤器回油经过燃油分配器流到燃油箱。

输油泵采用齿轮式，凸轮轴位置传感器安装凸轮轴后盖板上，燃油温度传感器安装在燃油滤清器座上

冷却水泵、机油冷却器总成和增压器布置

上柴6WTAA35-G311柴油机冷却水泵采用右前布置方式，机油冷却器总成安装在机体右前侧位置，同时3个机油滤清器安装在机油冷却器底部，可以满足机油大流量过滤和杂质，从而可以延长柴油机使用寿命和机油更换周期，2个增压器均采用康跃科技股份有限公司生产的J130S涡轮增压器，采用双增压器布置方式，进气效率更高。

冷却水泵右置，机油冷却器，3个机油滤清器，双增压器

配套电动预供油泵实现开机自动预供油

上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机配套电动预供油泵，气缸直径160毫米及以上的多缸柴油机大多都是配备这种电动预供油泵，目前带电动预供油泵的机型如潍柴重机的WHM6160系列、济柴190系列、玉柴YC6C系列、YC12VC、YC16VC、上柴SC33W系列柴油机配备。

电动预供油泵分为直流和交流两种形式，主要用于柴油机起动前的预供油；预供油泵的出油端配有单向阀，其进、出油孔的接头类型据主机厂的不同需求定制，上柴6WTAA35 -G311柴油机采用直流串励电机驱动的电动预供油泵；电动预供油泵出油孔带单向阀和机油冷却器进油孔位置采用钢丝增强编织液压油管连接，进油孔和油底壳之间也采用液压油管连接，实现开机起动前自动预供油，保证各润滑部位得到可靠润滑。

电动预供油泵

应用范围

上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机广泛应用于矿山、医院、住宅楼、通信、学校、户外应急发电车以及广播电视等应急供电领域，可配套1000千瓦0.4千伏低压发电机组和10.5千伏高压发电机组。

电动预供油泵进、出油管路及控制继电器，起动机

结语

上柴6WTAA35-G311电控单体泵柴油机作为大功率电站用柴油机在低压柴油发电机组和高压柴油发电机组配套使用，排放方面符合GB20891-2014非道路国三排放标准，低排放，可靠性好等特点，另外6WTAA35-G311柴油机可以和英格、柳州佳力、德科等一线品牌高压无刷同步发电机组成高压柴油发电机组，可应用于矿山、自来水厂、发电站以及中压发电车等领域。

,