波音飞机到底有多危险（波音飞机事故频发）

波音飞机事故频发，那我们国家有没有可以替代波音的国产飞机呢？

今天我就带大家盘点一下，三款值得骄傲的国产客机，最后一款未来可期。

c919

第一款国产客机，c919,这款客机相信大家都不陌生，在国产客机中它的知名度是最高的，原因是这款飞机承载的不仅是中国人的航空梦，还承载着国家的意志和人民的期望。 c919,是一款中短程双引擎窄体客机，是我国首款完全按照国际适航标准研制的大型干线客机，具有完全的自主知识产权，最大载客量为190人，最大航程为5500公里。

波音737-800

我们再来看看同量级的波音737-800型客机，最大载客量为189人，最大航程为5400公里，相比之下，c919略占优势

说到这里我相信已经有杠精，忍不住要抬杠了，他们无非是想说，c919的发动机和零部件很多都是来自国外，并不算真正的国产。 这里请起你的键盘，我来给你科普一下国产的概念，国产并不是狭隘的认为自产自足才算国产，想达到那种程度的国产，其难度相当于把你送到原始社会，让你造驾飞机一样。

国产的正确理解，应该是我们掌握着核心技术，在整个行业里拥有主导权或者话语权，不会因为某一方的制裁而陷入被动。满足这些条件的，都可以认为是国产。

狭隘的国产认知，于国于民都是无益的。

arj21

第二款飞机，arj21，这是一款小型的国产客机 最大载客90人，最大航程3700公里，熟悉航空史的人都知道，arj21这款飞机和麦道公司的DC9非常像，这是为什么呢？

原因是上世纪80年代，中航工业总公司同美国麦道公司签订了部分客机的组装生产合同，其中由麦道提供零件和图纸由我国进行组装和调试，这项合作对于相对落后的中国航空工业是有着积极作用的，借着这项合作我们近距离的接触到了，当时最先进的航空工业。 从这项合作中，我们积累了大量的航空工业技术和经验，这些技术和经验，为我国研制国产单通道窄体客机，起了重要作用。

arj21作为中国首款喷气式客机，凝聚着工业先驱者的智慧，承载着国人飞上蓝天的梦想，在航空工业落后的情况下，我们在一片漆黑之中，摸索前行，两手空空的我们，只能从借鉴和模仿中寻找灵感，所以arj21才有麦道飞机的影子。

cr929

最后一款飞机，也是最重量级，这款飞机叫cr929，是中俄目前正在联合研制的一款飞机。 cr929是一款远程宽体客机，最大载客量280，最大航程12000公里，可以对标波音787型客机，这也就意味着这款飞机可以跑国际航线，未来外国人也能看到我们的国产飞机了。

那我们为什么要和大鹅联合研制cr929呢？我们没能力独立研制吗？我前面说过我们为麦道公司组装飞机，积累到了一些技术和经验，但是这些经验只是窄体客机的，对于宽体客机这个新鲜事物，我们的认知可以说是一片空白，而大鹅因为背靠着前苏联强大的工业实力，早就拥有了像伊尔-96这样优秀的宽体客机，大鹅在宽体客机方面的技术和经验，是远远领先我们的。所以我们想拥有宽体客机，只能和大鹅合作。

伊尔-96

我们在和大鹅合作中，也可以积累到宝贵的技术和经验，从而弥补中国对宽体客机认知的不足，为日后中国能独立研制宽体客机打下良好的基础。