印度八大走廊（印度的七寸在哪儿）

蛇的七寸在哪里，印度的“七寸”又在哪里？

我们常说“打蛇要打七寸”，那这句话真正的含义是什么呢？是一个蛇真的有七寸吗？是大蛇要打这个蛇的七寸之长吗？答案是否定的。

打蛇要打七寸，这个“七寸”并不是一个具象化的东西，而是一个抽象化的东西，意味着要打这个蛇的心脏。

对于印度来说，它的“七寸”就在于西里古里走廊，它背后的延伸意则是涉及了边界问题以及印度的发展与安全问题。

01有关西里古里的过往

西里古里走廊是一个边界之地，它连接了印度的东西，是印度的一个往来要道，它的存在让印度边界更加地安全。

其形状像一个“鸡脖子”，其形状狭长，这就说明了其地理位置的战略性与重要性。

西里古里走廊的北方连接了中国，东方则是缅甸，西南方毗邻孟加拉国，而西北方则是不丹。

印度的东北部就是西里古里走廊的东部，而印度的东北地区在其中所占比例仅为1%，剩下的99%都为国际之地。

西里古里走廊的狭长性决定了他与很多国家都相交，并且在印度自身所占的领土相对狭小。

然而，就是这样一块本不大面积的地区竟然成为了印度的战略要地，这究竟是为什么？

能够成为其印度的心腹，其自身一定有着很大的作用。首先是它的存在让印度带来了一部分的劣势。

而“短板效应”告诉我们，一个事物的发展并不在于它最长的那个板，而在于它最短的那个板，这就是它对印度来说至关重要的原因。

脆弱性是其一大根本因素，而复杂性则是另一大根本因素。其他国家接壤的得天独厚的条件让其成为了印度的命脉。

正如老子的辩证法所说，福兮祸所伏，祸兮福所倚。正是它的脆弱性才决定了其重要性，一旦印度失去了西里古里走廊，那么整个印度就会被其他国家拦腰截断，就意味着印度将失去东部的整片领土。

因此即使西里古里走廊仅仅是一条狭小的走廊，有着至关重要的作用，这就是为什么它被称为印度的“七寸”的原因。但印度的东部成为一块儿飞地，那么印度就面临着分裂的危险。

而为什么西里古里走廊能够发挥着这样的作用，其实是“印巴分治”所导致的后果。

“印巴分治”之后，尼泊尔和孟加拉国之间的印度国土才变得如此地狭小，就形成了所谓的西里古里走廊。

在以前的年代，西里古里走廊是和印度没有关系的。在中国老一辈的人的观念里，看地图的时候就会知道喜马拉雅山以南的地方是三个小国家，尼泊尔，锡金和不丹。在那时中国和印度并不存在一些关于边界问题的争议。

在当今的中国地图和世界地图上，我们却没有看到锡金的影子。那是因为锡金已经归于印度，在印度的划分范围里了。

虽然尼泊尔，锡金和不丹都处在中国和印度的边界，但是由于喜马拉雅山的原因，中国想要控制这三个小国，则是难上登天。

印度的情况与中国相反。得天独厚的地理优势让印度控制这三个小国非常地方便。

由于这三个国家在喜马拉雅山山麓的原因，想要征服它们有一定的难度，但这并不影响印度想要将魔爪伸向他们的决心。

由于地形地势的影响，以及这三个国家的努力，在1947年之后，这三个国家纷纷实现了独立。虽然这三个国家有着许多的相似之处，但是其命运的走向是截然不同的。

早在19世纪，英国为了实现自己侵略扩张的愿望，占领了现在的印度和缅甸。

当然，尼泊尔，锡金和不丹也成为了英属印度的殖民地。与尼泊尔与不丹相比，锡金的情况是最为特殊的。

英国势力推荐之后，印度算是接手了英国在南亚的殖民霸权。尼泊尔和不丹相对来说面积较大，因此印度选择了慢慢渗透的政策，名义上保留了其国家的存在，暗中则另有打算。

对于国土面积仅仅7000平方km的锡金，印度也并不想掩盖自己的狼子野心，甚至连面具都懒得带上，选择直接出兵占领锡金。

在1947年印度实现了自己的独立之后就派兵入侵锡金，并且扶持了当地亲印度的政府，实际上锡京的政府就成为了印度的傀儡。

在其后印度大量的移民进入锡金，在这之后二十年间，印度人和尼泊尔人加起来的总和甚至超过了原锡金的居民。

印度终于急不可待，暗中使用黑手操纵了锡金的会议，将锡金变成了印度的一个邦，正式列入了印度的管辖范围之内。

在这样一个充满强权的军事武装行动之中，竟然被联合国安理会所默认，并且世界上其他的国家不管是出于怎样的原因，都没有将之阻止。可怜的戏精就这样被装入了印度的口袋。

从此以后，原本与中国接壤的锡金变成了印度，因此印度和中国本就没有的边界问题此刻也产生了。

在印度吞并锡金之前，印度与中国并无瓜葛，而且有锡金作为阻隔带，印度与中国之间有缓冲的余地。

但是在印度吞并锡金以后，印度与中国真正地成为邻国，对中国的惧怕与担心就与日俱增。

狭窄的西里古里走廊是否能成为中国与印度之间的屏障，其答案是闪烁其词的。

虽然有喜马拉雅山的阻挡，中国与印度任何一方想要有所冲突都有些困难，但是印度的压力与威胁感就从这次事件之后骤然剧增。

虽然其吞并了锡金，但是也将其暴露在中国的枪口之下。这样的行为确实是得此失彼。

从此以后中印之间的边界问题就成了隐患，必将产生矛盾与冲突。

作为两国中间的拉扯带西里古里走廊，就越发显得至关重要了。可以说已经成为了印度的咽喉所在。

02“七寸”背后含义

什么如此强调印度的“七寸”在西里古里走廊呢？究其原因，还是印度对于与西里古里走廊接壤的中国有所忌惮。因此才把这块儿地方视为非常重要的命脉。

事实上，印度的担心不无道理。印度自身就存在着一定的矛盾，因为是吞并的原因，而非本土的文化，锡金人民自然是有很多的不服，印度想要彻底与锡金融为一体，实际上是一个道阻且长的过程。

印度自身内部也不够团结。印度的本土存在着几十个民族，其中就包含了非常复杂的信仰取向问题。

再加上印度东北部其本身存在的宗教信仰高达几百个，这就更加不利于印度的团结了。

印度东北部的原本属于锡金的领土，本身就存在一定的民族反抗意识。而印度大部分的团结的原因是来自于印度教，在印度东北地区，印度教的势力范围又没有本土那样强烈，因此本身就存在一定的隐患。

再加上印度对于这种民族分离主义，它采取的措施就是武力镇压。1958年的时候，印度还出台了法律，规定士兵可以射杀平民。而这条法律离谱的是他只针对印度的东北六邦。

印度的东北六邦本身就经济贫困落后，而印度政府却没有扶持其向好发展，而是选择抑制它的发展。采取所谓的“贫困”战略，将极有可能更大一步地激化民族矛盾使其分裂。

而除了自身存在的弱点以外，印度对中国这样的边境伙伴有敌意，或者说它对成为亚洲的一个强大势力非常自信。2014年莫迪政府上台成立以后，这种民族自信情绪更是由此开始走向高潮。

莫迪政府扬言，印度发展迅速，将要在短期之内发展超越中国。而莫迪政府自从上台以后，大力发展经济，其发展速度的确惊人。但是要想在不日之内超越中国，那其实是有点夸张了。

在2019年的时候，莫迪政府竟然通过了法案，为莫斯林涌入东北各方提供了极大的便利。

这样本身就存在分裂的东北六邦，更加的在种族主义和民族主义方面有着强烈的不满情绪。

虽然我们并不能理解莫迪政府这样的行为，但是莫迪是一个极有主见和想法的人，他想要大玩种族主义，那么所有的印度人民都要陪他游戏。谁又知道，反对种族主义的背后是否是新的种族主义呢？

在1962年的时候，中国与印度曾经发生了冲突，并且导致了一场战争。然而在中国取得胜利之后，却并没有收复本该属于中国的藏南部的地区。而这块地区的问题一直是中国与印度边疆争议最大的问题。

西部的阿克塞钦是属于中国的土地目前也被中国所占有，然而印度却认为这是属于他们的土地。并且一度在公众场合宣布这块领土归印度所有，一度在国际舞台大放厥词。

在不丹以东，也就是藏南地区，一直都存在着较大的争议。印度甚至在该地区部署了山地作战部队，就是为了防止中国的入侵。印度自身就有着强大的野心，但这并不意味着中国与它相同。

害人之心不可有，防人之心不可无。印度如此对待中国，中国也必须要加强国防力量，否则后果将不堪设想。但值得庆幸的是，这些年中国与印度在藏南地区很少发生争执。

唯一值得一提的是洞朗事件。洞朗地区，是中国与不丹的交界地带。在历史上曾经作为中国与印度交往的一个重要交通要道，在今天则成为了印度与中国发生争执的导火索。

2017年的时候，中国在洞朗地区进行施工，然而此举在印度眼中却是一个巨大的威胁。因此印度强行制止了中国施工，而这是违背国际公约的行为，更是表明了印度的自我心虚。

毕竟，八字还没一撇的事情，印度就耐不住风吹草动了，实在是让人匪夷所思。说到底还是印度对中国强大实力的忌惮，与中国接壤，确实在不断地挑战印度的心脏承受度。

印度自身发展速度惊人，又有着很强大的野心，一直想要在亚洲争霸，而中国就是其最强大的竞争对手。

再加上现如今的边界问题，印度与中国始终存在着不小的矛盾，而这个矛盾在现在都没有解决。

印度的莫迪政府并不主张以德服人，管理较为懈怠，通常采用武力镇压的方法，这让印度本身就存在的分裂主义更加地激化，种族主义和民族主义始终在推动印度历史进程中发挥着不良的作用。

虽然当今印度势力较为强大，我们也并不能预测印度是否能在短期内赶超中国，或者是说印度是否能在长期内在亚洲称霸，一切都还是未知数。

但是印度对中国的警戒之心越发突出，这不仅仅是印度需要注意的问题，也是我们需要加以防范的。

虽然当今印度的实力可以吞并不丹和孟加拉，在和平与发展为主流的时代，印度不敢轻举妄动。

印度将这两个国家吞并，就意味着印度与中国有着更多更激烈的边境问题与矛盾。这显然不是印度想要看到的事情。

中国也在不断地发展自身实力，如果有朝一日中国与印度在边境问题上面撕破脸，我们有能力去应对这样的局面。

谁都不希望这样的局面出现，但是如果出现，我们也绝不会让步于任何想要侵占我国领土的行为。

在今天西里古里走廊作为印度的“七寸”，让中国与印度在彼此防卫的同时，也有了一个屏障。目前中印还没有发生重大冲突，和平相处是中国与印度最好的选择。

参考信源:

1. 孙昂;杨清华;刘智;陈华;蒋校;蒋守敏;边宇;田立.西里古里走廊地区道路交通:分布特征、通行能力与地质环境[J].自然资源遥感,2021,33(03):138-147.
2. 关培凤;万佳.莫迪执政以来印度涉中印边界问题舆论研究[J].南亚研究季刊,2021,(03):114-129 159.
3. 印度仍在边界问题上梦游，我们等它醒来[N].环球时报,2021-10-12.014.

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