捷途x70coupe生存之道(做黑马没捷径)

捷途X70 Coupe在外观的设计上明显区别于X70家族的其他车型,整体的风格更加年轻、动感如果说X70是个35岁的大叔,那么X70 Coupe明显就是个25、6岁的小伙子,下面我们就来聊聊关于捷途x70coupe生存之道?接下来我们就一起去了解一下吧!

捷途x70coupe生存之道(做黑马没捷径)

捷途x70coupe生存之道

捷途X70 Coupe在外观的设计上明显区别于X70家族的其他车型,整体的风格更加年轻、动感。如果说X70是个35岁的大叔,那么X70 Coupe明显就是个25、6岁的小伙子。

捷途X70 Coupe除了传统的同色车身形式外,还提供了更年轻的双色车身可选。此外,诸如轮圈样式、刹车卡钳颜色等也都可以选装,进一步满足消费者的个性化需求。我们拿到的试驾车采用的是20寸的轮圈,在视觉效果上要更加饱满、大气,轮胎方面匹配的则是尺寸为245 55/R20的马牌UC6系列。

捷途X70 Coupe在内饰的设计上其实还是主打简约、实用的风格,但简约不代表简单。车内采用了大面积的皮质包覆配以缝线设计,不错的档次感再加上出色的做工还是非常加分的。

捷途X70 coupe上采用的是12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏的组合方案,不仅能够营造出不错的科技感,在显示效果和系统流畅性方面的表现也都可圈可点。

另外,我们此次拿到的这台试驾车在配置方面也可以说是非常全面。无钥匙进入、一键启动、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、手机无线充电、前排座椅加热、后视镜加热、后排出风口等配置均有着很强的实用性,虽然是10万级的SUV但是功能配置一点也不输更高价位的合资车型。

既然捷途把产品定位在“旅行 ”,那么一块能够看天看云看星星的大天窗似乎必不可少。值得一提的是,捷途X70 Coupe上的这块全景天窗面积非常可观,前半部可开启的尺寸同样非常大。这也让车内的采光和后排的视野通透度有了大幅的提升,七哥确实要为它点个赞。

一台车要胜任日常使用和全家出游两种角色,宽敞的空间一定是必不可少的。捷途X70 Coupe定位于中型SUV,长/宽/高分别为4750x1900x1710mm,轴距为2745mm。

捷途X70 Coupe提供了1.5T和1.6T两款动力。动力参数方面,1.6T发动机最大功率197马力,峰值扭矩290N·m。传动系统部分与之匹配的是一台7速双离合变速器。这套组合方案也是如今奇瑞的明星产品。

底盘悬架方面,捷途X70 Coupe采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合方案。

捷途X70 Coupe的动力输出还是非常适合城市道路的,油门初段反应灵敏、响应积极,跟随车流走走停停丝毫没有笨重的感觉。而且得益于奇瑞对这套动力系统的出色调校,低速下的档位切换几乎感受不到顿挫,整体的平顺性表现还是非常出色的。当然,这种表现也延续到了中后段的提速上。

刹车的脚感比较线性,同样是偏舒适的调校,与动力输出的表现匹配得当。低速的转向手感较轻,挪车、倒库不会有费力的感觉。随着车速的提升方向盘的手感会逐渐变沉,虚位也很小,指向性还是较为精准的。

底盘悬架的表现同样是舒适取向,对于路面细碎颠簸的过滤还是较为充分的。当然,底盘悬架在调校上也兼顾了一定的侧向支撑,高速过弯时能够提供不错的支撑性,给人较强的信心。

在高速道路阶段,我们重点体验了下整台车的NVH表现。当车辆以时速120km/h的速度行驶时,传入到车内的风噪和发动机噪音都非常有限,隔绝得还是较为彻底的。

总体来看,捷途X70 Coupe的行驶表现还是较为出色的,也符合整台车偏家用、舒适的调性。当然,追求舒适取向的消费者也可以选择18寸的轮圈,会比20寸轮圈在体感上有进一步的提升。

其实对于车企,尤其是自主品牌车企来说,如何权衡造车成本的倾向是个大学问。在最核心的三大件尤其是发动机上,奇瑞依然是自主品牌的老大哥,这一点是毋庸置疑的。而在配置、调校、设计以及用料等方面的权衡就要看车型的定位究竟是什么了。整体而言,捷途X70 Coupe各个方面都很不错



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