运管查车黑科技哪几样（红外检车过不了）

文 | 卡车之家

自3月1日检测站实施红外线检测车身尺寸以来，精准的计算以及严格的执行让许多卡友和经销商犯了难，在年审或新车上牌时吃了不少闭门羹。如今新标准实施已有一个月，我们再次前往了广州某监测站。经过一天的走访，红外线检测内的一幕让我们都大吃一惊。

审车要预约 “代理人员”横行

在服务站内，相关的审车流程办理以及尾气检测都没有更改。不过由于检测车辆较多，前往审核的车主需要提前预约才能够及时办理，不然就只能等其他人办理完毕。这点在广州审车的卡友要注意。

随后，我们来到了红外线检测尺寸位置。令人咂舌的是，一个月前非工作人员禁止入内的检测站，如今“代办人员”却光明正大地开着前来检测用户的车辆，采用以前拉皮尺的方法为车辆测量尺寸，检测站工作人员拍照取证就算通过了，整个流程只花了三分钟。正常的自动检测流程已被架空。

在上午十点至下午四点半的时间里，黄色衣服男子多次帮忙过检，其中在复检车中出现的次数更为明显。按照新的检测方法，新车测量尺寸需要通过红外线检测，并且检测数据需要上报升级单位，如今似乎都成了摆设。从他们与客户交流时得知，他们不仅帮忙过检测，还有反光条、三脚架等一系列服务与设备向卡友提供。

卡友花400元找人“代理”

为此我们也找到了一位当天前来检测的卡友采访，他从早上八点左右到达服务站，车厢长度超了三厘米，导致检测两次都没有成功通过，最后经过老板同意后花了四百元才成功通过。

按照他的想法，这台车平常在离广州200公里的地方运营，花了一天的时间已经耽误了不少工作，加上来回的燃油费和路桥费，明天再来一次过检显然不是最好的办法，还是找人“帮忙”会更划算些。

不过也有没受到“帮助”的用户，许多卡友在经过几次检测未通过后将车停在了路边，有些甚至睡起了大觉。从早上四点直到下午四点我们离开检测站，他们仍然在等待。新的检测环境似乎令他们显得有些不知所措。

我们也探访了一些附近的卡车经销商，小部分把上牌业务外包出去的经销商因红外线检测的实施被加收了近200元。

不过大部分仍然没有找到较为合适的办法，只能增加检测次数，或者是和客户沟通降低货箱尺寸。因此红外线检测也加大了卡车经销商的资源输出。

红外线的检测其实是一个很好的政策，比如拉低运价的超长货箱是不能通过了。不过很多车辆却还是卡在车门铰链等位置的几公分长度上，大范围的适应或许还需要一定的时间。

而新标准从制定至实施，耗费如此多的人力与财力资源却被某些不法分子当成敛财工具，实在令人惋惜。（图/文 李海贤）

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