柴油蜡的处理方法 冬季柴油结蜡怎么办

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近日

有卡车司机来咨询小编

询问卡车冬季用油问题

比如

“烤油箱有安全隐患”

“加汽油损坏发动机”

“加抗凝剂到底有没有用”

......

为此

本报记者特别采访了相关方面专业人士

请他们讲解

如何快速、安全解决柴油“结蜡”问题

以及

柴油汽车在低温下如何防冻

案例 /Case/

90后卡车司机范丹从事物流行业，经常驾驶一辆福田欧曼GTL往返于华东和华南两个地区。前几日，他在配货站接到从河北到黑龙江省运输钢构件的单子，想到已经入冬，查询当地气温发现最低已经低至零下10℃，天气预报显示，近期该地区将迎来一次大降温，因为是冬季第一次去黑龙江省，向同行咨询后得知，应特别注意柴油结蜡、配备防滑链等问题。

“一直用高标号柴油问题应该不大，不过成本会增加不少，这台车现在没有油箱加热装置，如果柴油更换不及时，出现结蜡情况怎么办？有的同行说使用抗凝剂，也有人说没用。”对于如何解决柴油结蜡，范丹心生疑问。

Step1

根据气温选油品，减少柴油结蜡

从沸点高低来说，柴油有轻重之分。沸点低或沸点范围低的称为轻柴油，相反称为重柴油。一般来说，轻柴油的沸点范围在180℃~370℃，重柴油的沸点范围约350℃~410℃，现在加油站出售的柴油属于轻柴油。

从凝点高低来说，轻柴油分为5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六个牌号，车主可根据使用时的气温高低选择柴油。最低气温在8℃以上地区建议使用5号柴油；最低气温在4℃以上时建议选用0号柴油；最低气温在-5℃时建议选用-10号柴油；最低气温在-14℃以上地区建议使用-20号柴油；最低气温在-29℃以上地区时建议选用-35号柴油；最低气温在-44℃以上地区则建议使用-50号柴油。

当选择的柴油牌号与实际气温不相符时，柴油很容易出现“结蜡”现象。

因为柴油中含有一定量的正构烷烃，当柴油在温度达到浊点的时候，会出现浑浊现象，柴油中所含有的高熔点是石蜡烃以片状或针状结晶析出，这些晶体慢慢增大并通过其菱角相互连接，形成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其中，让油品失去流动性。通常柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只要有0.5%~2.0%石蜡析出的时候，就可使柴油凝固。

对于车辆来说，柴油出现结蜡现象，润滑油也会随之变稠，油箱内水分也容易结冰堵塞燃油系统，影响发动机的正常工作。因此，冬季经常看到卡车会龟速前行或者直接“趴”在半路上，不仅耽误行程更带来很大的安全隐患。所以，在冬季选择与当地温度匹配的柴油至关重要。

Step2

双油箱加电钨丝，0号柴油也能过冬

随着造车技术不断的发展，针对冬季气温低，卡车制造商和零部件厂商相继推出不同解决办法。

解放、东风、欧曼等卡车厂商，推出北方版、高寒版等车型应对低气温的影响。以解放高寒版车型为例，该车自带油箱和滤芯加热系统可有效防止低温时柴油出现的结蜡现象。“我这台车买的比较早，不带油箱加热功能，现在是用双油箱来应对冬季气温低的问题。”长年跑新疆的卡车司机高峰告诉记者。

所谓双油箱就是车辆通过改装配备一个小油箱，用来储藏-35号柴油，另外一个大油箱用来储藏0号柴油。在寒冷地区，在车辆熄火前10分钟，打开小油箱阀门让车辆燃烧-35号柴油，此时油管里是-35号柴油，可以防止第二天车辆无法正常启动的问题。第二天早上车辆打火预热，因为水管在0号柴油的油箱里，等水温上来后，0号柴油结晶基本就化了，然后把-35号柴油油箱阀门关闭，使用大油箱里的0号柴油。

高峰告诉记者，上述做法是气候寒冷地区的做法，一般地区冬季使用0号柴油搭配电钨丝加热也能正常过冬。打开电钨丝加热开关，因为电钨丝在油管内部，通过电钨丝发热，从油箱到油管再到发动机的0号柴油的结晶也会化掉。另外，相比-35号柴油来说，0号柴油更有劲儿、更耐烧，如果条件允许，建议尽量使用0号柴油。

“0号柴油比-35号柴油的价格更便宜，长途柴油车司机比较热衷加注0号柴油。但是进入冬季，油品会产生物理结蜡现象，给我们销售0号柴油出了难题。加油站通过安装加热装置，尽可能保障冬季期间为司机提供0号柴油。”中国石油黑龙江英歌加油站经理苏州告诉记者。

Step3

标准柴油配抗凝剂，有效预防柴油结蜡

对于卡车司机来说，在严寒的天气中，如果处理不当，车辆很容易出现柴油结蜡、无法启动车辆的情况，耽误运输进度。

“-35号柴油价格高，受成本影响，以前车辆没有双油箱加0号柴油出现结晶时，常用火烤油箱底部的方式来化蜡，不仅费时费力又有很大的安全隐患。”高峰告诉记者。

除了用火烤油箱外，有些卡友还会采取在柴油中添加煤油、汽油的办法来预防结蜡，其实这是误区，既容易损害车辆，也给安全带来隐患。

以柴油里加汽油为例，因为汽油和柴油燃点不同，汽油燃烧速度快，柴油燃烧相对较慢一些。如果把柴油和汽油兑在一起使用，柴油的着火性就会大幅度降低，车辆启动困难，发动机也会发生爆震，容易影响发动机寿命。另外，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全，如果直接掺混，存在安全隐患。

对于卡友来说，冬季用油不容马虎，卡友应根据使用时的气温决定选用对应标号的柴油。另外建议选择前往正规加油站加标准柴油，因为非标准柴油含蜡量超标使用剂量不确定，冬季更容易结蜡。“如果出现柴油结晶情况，卡友可以选择添加柴油防凝剂，提高柴油的低温流动性能。以0号柴油为例，按1∶1000的比例添加柴油防凝剂，凝点最多可降低到－38℃，不过运营成本会有所增加。”中国石油黑龙江英歌加油站经理苏州说。

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