斯巴鲁impreza和lancer（AlfaRomeo的极速车王3）

安东尼奥·阿斯卡里从1919年开始参加赛车比赛，同样在1920年加入Alfa车队，他和恩佐·法拉利、乌戈·西沃其并称为早期Alfa车队的三巨头，彼此之间的关系也非常融洽。即使在输掉了1923年那场堪称“旷世奇冤”的Targa Florio比赛后也没有破坏他和队友的关系。

阿斯卡里最大的成就是帮助Alfa车队获得了1925年第一届世界汽车锦标赛的冠军。在第二站比利时斯帕（Spa）大奖赛中，阿斯卡里独领风骚，并最终成为冠军，比赛时他的领先优势甚至可以让他在进站时悠闲地吃点东西。

1925年，驾驶Alfa Romeo P2的安东尼奥·阿斯卡里

然而，早期的赛车比赛危险系数非常高，赛道以及赛车的防护措施远远不如现代赛车比赛，即使驾驶技术高超的阿斯卡里同样没能躲过厄运。在接下来的法国大奖赛中他撞上了护墙，在送往医院的途中不幸去世。

他的离去让恩佐·法拉利深感震惊，两年内两位亲密战友的离开让他对赛车比赛这件事心生倦意，这也促使他日后往车队管理进行发展。

安东尼奥·阿斯卡里在1925年比利时大奖赛

安东尼奥·阿斯卡里去世的时候36岁，当时有个7岁的儿子阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari），恩佐对阿尔贝托视如己出。后来阿尔贝托加入法拉利F1车队，并夺取了1952、1953年的F1世界冠军，这是法拉利车队的前两个世界冠军，赛车的基因就是这样一代一代传下去的。即使是现在在赛车界这种子承父业的现象也非常普遍。

然而悲剧同样发生在阿尔贝托身上，和他父亲一样，他死的时候也是36岁，而且那一天也是26号（安东尼奥7.26号去世，阿尔贝托5.26号去世）。当然，阿尔贝托的故事是属于法拉利的，但是这个故事的开端在Alfa Romeo，每当我们看到这些故事的时候都会感受到车手的勇气、力量，他们就是那个年代的极速车王。

*阿尔贝托·阿斯卡里于1992年入选国际赛车名人堂

安东尼奥的儿子阿尔贝托·阿斯卡里