国内兰德酷路泽哪年停产的（兰德酷路泽正式停产　为何那么多好车被一丰玩死）

兰德酷路泽也就是我们熟悉“陆地巡洋舰”，已经有长达50多年的历史了“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句就是出自兰德酷路泽的广告之中2003年便在一汽丰田开始了国产车型的生产，至今已十三个年头，可以说是合资车型里的一名老将，下面我们就来聊聊关于国内兰德酷路泽哪年停产的?接下来我们就一起去了解一下吧!

国内兰德酷路泽哪年停产的

兰德酷路泽也就是我们熟悉“陆地巡洋舰”，已经有长达50多年的历史了。“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句就是出自兰德酷路泽的广告之中。2003年便在一汽丰田开始了国产车型的生产，至今已十三个年头，可以说是合资车型里的一名老将。

但近日小编从一汽丰田得到准确消息，兰德酷路泽已经停产。伴随着最后一台兰德酷路泽下线，位于长春的一汽丰田东工厂也随之宣告正式关闭。东工厂曾负责普锐斯以及兰德酷路泽两种车型，如今兰德酷路泽的国产生产线停止生产，工厂也失去了意义。未来想购买兰德酷路泽也只能通过平行进口的方式来购买。在惋惜之余，小编不禁表示疑问，为何一汽丰田能够玩死那么多经典车型？是车不好还是说管理问题。

目前丰田在华共有两家合资企业，分别是一汽丰田与广汽丰田。广汽丰田旗下仅仅只有凯美瑞、雷凌、汉兰达等五款车型，而成立更早的一汽丰田旗下却有十款车型，其中不乏普拉多、皇冠、卡罗拉这些口碑极佳的经典车型，可以说后者占据了丰田大部分资源，有着先天的优势。北丰田按道理来说应该占据优势，可现实却恰恰相反，旗下车型纷纷停产、销量惨淡。

拿锐志来说，作为一款很多年轻人心目中最亲民的六缸后驱神车，一直以来都有着很好的口碑。但如今的锐志却已经3年未改款，更别说换代了，即将2017年了还在售2013款的锐志，另外锐志还频频爆出多年未改款因为即将停产的消息。十一月份的销量锐志仅仅只有841辆，可以说这辆神车被一汽丰田彻底玩烂了。

像锐志一样的还有经典的皇冠，这款定位C级的豪华中大型车如今也是越来越差。不论销量还是口碑与过去相比都是天壤之别，只能不停地降低身价来迎合市场，曾经和奥迪A6L一个级别的皇冠如今早已降到与中型车的A4L、3系来竞争。但就算再怎么降价，可怜的皇冠还是卖不动，一直都在月销3000这条温饱线徘徊。

除了不知会不会停产的销量惨淡车型，普锐斯、普拉多2.7L、花冠等车型都已经确认停产，一汽丰田的大梁可以说现在完全靠卡罗拉一车扛起来。但在紧凑型阵容里，英朗、朗逸、轩逸等强势车型长期占据优势，卡罗拉的处境也岌岌可危，一汽丰田的处境不禁让人汗颜。

手握众多资源，却把那么多车玩死玩残，实在可惜。相比北丰田的落魄，南丰田却越做越好，无论是汉兰达还是新换代的致炫，都呈现一片上升状态，广汽丰田相比一汽丰田更像是把产品做精做好，一汽丰田的管理层或许真的需要向广汽丰田取取经了。