80-90万的车(八九十万的内饰)

车圈总有一股这样的怪风:你买个奔驰A级,说这是奔驰最辣鸡的车;你买个C级,说这是1.5T的样子货;买个E级吧,说你买不起S级,你硬着头皮上S级吧,又说你买了个丐版。

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就算你上了迈巴赫S 680,他也会说你干嘛不再添点,上个宾利呢?没错,这是键盘侠的日常,在他们眼中,这车要是没有个1000来万,都不算好车。但奔驰E级被这么说,似乎不是键盘侠的专利,在我的身边,也有不少瞧不起奔驰E级的声音。

北京奔驰 E级

指导价:42.98-62.38万元

车型定位:中大型车

发动机:1.5T 48V/2.0T/2.0T 48V

变速箱:9AT

最大马力:184/258/299匹

峰值扭矩:280/370/400牛·米

排放标准:国六

车型亮点:小S级,豪华就够了

实拍车型:2020款 E 300L时尚型(指导价:46.58万元)

一半钱就能买S级的颜值,不香?

奔驰E级最大的存在感在于:它占了S级颜值的便宜。每当在街上看到一台大号奔驰,如果你不是对E级和S级足够熟悉,那么不看尾标实在是难以区分。

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它俩到底有多像?除了前后大灯结构、下保险缸、D柱和鸭尾造型有所区别,其它几乎都是差不多的设计。

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E级的重点,只有车内

一样的,如果你对S级内饰不是足够熟悉的话,那么告诉你这是S级的内饰都不为过,因为E级整个内饰与S级相似程度,我觉得能达到90%,并且在用料和装配工艺上,它也继承了S级的良好表现。

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相信在和奥迪A6L、宝马5系对比中,内饰绝对是E级的杀手锏。但也有例外,曾有不少街头采访让我们看到这一幕,男子对E级内饰赞叹有佳,而妹子们却来一句:咦,真老气,瞬间TAT……

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原因是有的,见过S级的内饰,你就会发现E级会稍显暗淡,少了一些亮闪闪的东西,比如少了柏林之声音响,方向盘的银色镀铬、钢琴烤漆的亮面等等,倒是E级换上不少实木材质,商务感太强。不过,我想妹子如果在晚上看到过亮起氛围灯的E级,或许也不会那么讨厌了。

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还有一点,E级的后排就没有S级那么宽敞,少了不少后排电动座椅调节,似乎档次感不是那么高,当然这不是它的问题,而是你的选装项目没到位。

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什么后排座椅通风、加热、靠背调节,只要你把车门板配置按键给填满,也就有几分S级味道了。

被瞧不起的,是1.5T发动机!

奔驰E级好歹也是豪华品牌的中大型轿车,论品牌论格调,隔壁宝马、奥迪都得让个三分,可配个1.5T发动机,说句不好听的,简直就是胡闹!

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数据显示这是一台拥有184匹马力的1.5T 发动机,与宝马5系2.0T低功率版本马力一样。先不说1.5T的动力够不够用,5系都是一样的马力,人家够用,凭什么就E级不够用?问题在于排量,再怎样2.0T也比1.5T说出去要好听一些,这是面子问题,不能忍。

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所以更多车主反而会去选择更贵一些的2.0T车型,这台代号为M264的2.0T发动机也的确有看点,高功率版凭借一颗BSG电机、电动水泵、双涡轮排气布局、可变气门升程等技术加持,最大马力可以做到299匹,也足以媲美部分3.5L V6自然吸气的机器了!

风波常在,但影响甚小

这一代的奔驰E级,诟病倒是不少,从海外到国内“铝换钢”、“断轴”等等风波,遭受很多骂声,好在奔驰亡羊补牢,大量召回E级加强悬挂,也算为时不晚。

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而即便这样问题频发,这一代E级依旧是卖得红红火火,2019年奔驰E级以157504台的销量,夺得豪华中大型轿车的销冠,整整比第二名的宝马5系多了两万多台,尽管今年疫情肆虐,E级依旧能以13910台再次夺得3月份的销冠,这些风波对它来说,如银针刺钢铁,不痛不痒!

但实际上,目前在售的宝马5系和奥迪A6L,性价比要比E级更加突出,而论起驾驶感受,E级底盘表现风评都不如5系和A6L;论舒适度,5系的座椅甚至足以媲美E级。

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但是……这些在E级车主看来都不重要,只要你问到为何选E级,我想他们都会这么回答你:它是台大奔啊!品牌价值感在三者之间有了很明显的高低之分。

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此外,针对宝马5系和奥迪A6L两个来势汹汹的对手,暂且没那么快换代的奔驰E级,在今年3月份针对配置先做了提升。

比如体验这台车型,它比同价位的宝马5系530Li领先型多了主动刹车、悬架软硬调节、360度全景影像、自动泊车、远程启动、主副驾腿托/腰部调节、座椅记忆、百度CarLife、OTA升级、2个喇叭64色氛围灯、隐私玻璃,舒适性配置确实强太多了。

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再跟同价位的奥迪A6L 45TFSI quattro臻选致雅型相比,它同样包含上面部分配置之外,还多胎压显示、无线充电、副驾驶老板键、自动防炫目等。应该说E级这次改款,给5系和A6L两兄弟更大的压力了。

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主观评分:7.5分(满分10分)

从体验来看,奔驰E级似乎与S级处处相同,又处处不同,这种不同不可单从照片或是配置来描述,需要去触摸、乘坐才得以感受出来,但每个点似乎都要比S级差点意思,当然这肯定不是扣分项,毕竟没有可比性。

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我觉得圈子里有这么一句来评价E级很合适:八九十万的内饰、二三十万的动力和驾驶感受,综合起来就是五六十万的价格。当E级用上一套1.5T的动力,其实就该承受这样的评价,我给出的分数,也是不满意这点。

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