张皋长江大桥创新试点（创六项世界之最）

日前，中交二航局成功中标在建世界最大跨度悬索桥——江苏张靖皋长江大桥主体工程A1标段，中标额约27.86亿元，为目前全线六个标段中最大合同额，合同工期48个月。

江苏张靖皋长江大桥贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。跨江段全长约7.9公里，由南引桥、南航道桥、中引桥、北航道桥、北引桥等组成，大桥采用双向八车道，设计行车时速100公里，建设总工期6年。中交二航局中标的大桥A1标段位于张家港侧，包括长江主航道南主塔、辅塔，南锚碇基础，南引桥等，混凝土方量约79万立方。张靖皋长江大桥为施工暨股权投资项目，这是中交二航局以“施工暨股权投资”形式中标的首个特大型跨江大桥项目。

该桥拥有六项“世界之最”和六项“世界首创”。其中，六项“世界之最”包括：主航道桥跨度2300米，是目前在建世界最大跨度悬索桥；主塔高度350米，为世界最高悬索桥索塔；南锚平面尺寸长110米、宽75米，高度83米，相当于20个标准篮球场的面积，为世界最大体积地连墙锚碇基础；主缆长4400米，强度为2200兆帕，为世界最长高强度主缆；钢箱梁长3017米，为世界最大连续长度钢箱梁；伸缩装置位移量3120毫米，为世界最大位移量。

六项“世界首创”包括：首创超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系；首创超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔；首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础；首创超大型自行走装配式索鞍；首创智能感知可更换锚固体系；首创全桥一体化智能防腐体系。

张靖皋长江大桥是国家发改委印发《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）年》中明确“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥打通了张家港疏港高速支线向北的过江通道，直接连通G40 沪陕、G4221 沪武两条国家高速路网大通道，连接苏州、南通、泰州市，形成区域新过江公路运输便捷通道，优化了基础设施布局、结构和功能，对支撑长三角区域一体化战略具有重要意义。同时，大桥在疫情防控下开工建设，为稳增长、稳就业、稳物价和推动“强富美高”新江苏建设具有重要意义。

来源 北京日报客户端| 记者 丰家卫 通讯员 王力

编辑 王海萍

流程编辑 刘伟利